Até agora, era difícil suspeitar que a Tesla procurava oferecer aos clientes versões altamente individualizadas de veículos elétricos, uma vez que a montadora se propõe a obter o máximo retorno econômico, o que implica a unificação de modelos e níveis de acabamento. Isso não impediu a Tesla de oferecer uma versão do hatchback Modelo Y na França com um grande porta-malas sem assentos na segunda fila.
Fonte da imagem: Tesla
Como observa Electrek, a existência de tal modificação do carro elétrico foi anunciada na rede social LinkedIn por Clement Maguet, que representa os interesses da Tesla na França. Um veículo elétrico desse tipo, com piso de porta-malas quase plano e com capacidade para 2.158 litros, é capaz de percorrer até 565 km com uma única carga no ciclo WLTP, o que é cerca de 30 km a mais que a versão “passageiro” com assentos na segunda fila. Atrás das costas dos bancos da primeira fila existe uma pequena divisória que permite reter a carga transportada ou fixá-la de alguma forma.
Fonte da imagem: LinkedIn, Clement Maguet
O surgimento dessa versão “caminhão” do Tesla Model Y foi possível graças às peculiaridades da legislação tributária da Europa, que proporciona benefícios aos proprietários de veículos comerciais. Como o Tesla Model Y modificado desta forma se destina formalmente ao transporte de mercadorias, o imposto sobre ele é menor. Nada foi anunciado sobre o preço do novo produto; os gerentes da Tesla que trabalham com clientes corporativos dirão aos potenciais compradores. Não está especificado se tal carro será oferecido fora da França. Atualmente, existem cerca de 6,3 milhões de veículos comerciais em operação no país, a maioria equipados com motores diesel, pelo que, com a ajuda da nova modificação do Modelo Y, a empresa tentará substituir pelo menos parte desta frota. A nova modificação do Modelo Y será demonstrada nos pontos de venda de veículos elétricos Tesla na França.
No mercado do Reino Unido, versões semelhantes de automóveis de passageiros apareciam anteriormente com consistência invejável. As montadoras ainda os equiparam com vidro maciço nas portas traseiras e uma grade separando a primeira fila de assentos do resto da cabine. Em ambientes urbanos, esse equipamento é conveniente para o transporte de pequenas cargas. Um carro elétrico nesse aspecto é conveniente porque deve proporcionar baixos custos operacionais e proteger o meio ambiente dos gases de escapamento.