Taiwan tenta eliminar a escassez de fichas automotivas, mas não promete resolver rapidamente o problema

Os fabricantes de chip taiwaneses buscam superar o problema do déficit, que forçou as montadoras a desacelerar a produção. Mas o ministro da Economia de Taiwan Van May-Hua (Wang Mei-Hua) em uma conversa com NPR afirmou que ainda não estava claro quando a crise terminou.

(Jeff roberson | Ap)

De acordo com ela, as fábricas de microcircuitos taiwaneses, como o principal TSMC do Contratante Semicondutor do Mundo, aumentaram a produção de produtos acabados este ano e realizam mais pedidos para as montadoras. No entanto, a demanda por chips por parte de outros setores é improvável de enfraquecer, e, segundo ela, pelo menos por cinco meses, é improvável que a escassez de chips automotivos enfraquecemos.

«Fabricantes de chip taiwan desde que o início deste ano começou a reconstruir suas capacidades e produção “, disse a Sra. Wang. “Além disso, uma vez que todos perceberam que a falta de chips de carro tiveram uma grande influência na indústria, eles estavam prontos para ajustar a velocidade de execução de ordens para os clientes pedindo chips automotivos em comparação com outras categorias de produtos.”

O governo de Taiwan oferece suporte de infraestrutura, mas, em geral, apenas as empresas incluídas nas cadeias de suprimentos podem resolver o problema. Carros modernos podem ter centenas de microchips para controlar e gerenciar essas coisas como pressão dos pneus, sistemas de gerenciamento de clima, eletrônicos de informação e entretenimento e assim por diante. As montadoras em todo o mundo, da Ford e da General Motors para Hyundai e Porsche, são forçadas a cortar ou parar a produção de alguns modelos devido à falta de fichas.

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A demanda por carros diminuiu em 2020 devido a medidas de quarentena contra a Covid-19, as encomendas de chips diminuíram, a produção foi redistribuída a outros cristais. Mas então a demanda retornou à norma e até acabou sendo maior do que a anterior, como resultado das quais as reservas de chips se esgotam rapidamente e havia um déficit. Depois disso, a produção de cristais para a indústria automotiva novamente aumentou, mas especialistas da indústria acreditam que um forte déficit será observado por vários meses até que as fichas cheguem às montadoras.

A seca forte, que começou no ano passado em Taiwan, agravou os problemas, forçando os fabricantes de microchip para buscar maneiras de garantir o fornecimento de água suficiente e economizar uso de água. A indústria de semicondutores é um grande consumidor de água. A Sra. Wang garante que o abastecimento de água agora retorne ao nível normal para a indústria.

Casos semelhantes de déficit atraíram a atenção para o papel decisivo de Taiwan como uma fonte chave de vários dos produtos de semicondutores mais avançados do mundo. O problema é complicado pelo fato de que nos últimos meses o governo chinês fortaleceu a pressão política sobre Taiwan e até mesmo ameaça aplicar o poder de devolver a ilha à sua composição. As relações da China e os EUA também se deterioram gradualmente.

Tudo isso mais uma vez força a China, os EUA e a UE a pensar em melhorar a auto-suficiência na produção de chips. O fabricante americano de chips Intel, por exemplo, planeja gastar 0 bilhões em novas plantas de microcircuitos que poderiam ajudar a resolver o problema do déficit. A China também derrama grandes fundos no desenvolvimento de sua indústria de semicondutores, e empresas chinesas estão tentando aprender engenheiros semicondutores talentosos do exterior.