Stellantis e Samsung SDI constroem fábrica de baterias de tração nos EUA, que fornecerá 670 mil veículos elétricos por ano

Um memorando de cooperação entre a aliança automotiva Stellantis e a empresa coreana Samsung SDI permitirá que esta última construa sua primeira fábrica de baterias de tração nos Estados Unidos. Será capaz de produzir baterias com capacidade total de 40 GWh anuais. Este é o mesmo que uma instalação semelhante da LG Energy Solution, que também atenderá às necessidades da Stellantis.

Fonte da imagem: Samsung SDI

O acordo correspondente foi oficialmente assinado hoje, conforme explicado pela Bloomberg. A Samsung SDI está atualmente em sexto lugar no ranking mundial de baterias de tração. Ela já tem fábricas na Coreia do Sul, China e Hungria. A primeira empresa americana Samsung SDI entrará em operação no primeiro semestre de 2025, inicialmente produzirá baterias com capacidade agregada de 23 GWh, mas futuramente o volume poderá ser ampliado para 40 GWh. Isso é suficiente para abastecer 670 mil veículos elétricos por ano com baterias.

Não se especifica em que ações as partes investirão na construção da empresa americana. O site ainda não foi selecionado. A empresa Stellantis espera que até 2030 dos modelos vendidos nos Estados Unidos até 2030 sejam equipados com motores elétricos de tração. A empresa coreana LG Energy Solution também construirá uma empresa semelhante em desempenho para as necessidades da Stellantis até 2024 na Server America.

Segundo a Deloitte, até 2030, as vendas globais de veículos elétricos vão aumentar 12 vezes em relação ao ano passado, para 31,1 milhões de unidades, respondendo por até um terço de todos os veículos novos. Agora, o maior fabricante de baterias de tração continua sendo a chinesa CATL, que controla cerca de um terço do mercado com uma capacidade anual de 64,45 GWh. A CATL já está construindo novas linhas de produção que podem aumentar essa capacidade em mais 92,5 GWh.

LG Energy Solution é um fabricante sul-coreano líder de baterias de tração. Até o final deste ano, a empresa terá capacidade para produzir 155 GWh de baterias de armazenamento e, até meados da década, a capacidade prevista é aumentar para 430 GWh. Isso é suficiente para equipar 7,2 milhões de veículos elétricos com baterias anualmente. Em 2024, a empresa será capaz de produzir baterias com capacidade agregada de 70 GWh anualmente nos Estados Unidos. As fábricas da LG Energy Solution também estão localizadas na Polônia, Coréia do Sul e China. Os planos incluem a construção de uma fábrica na Indonésia, que atenderá às necessidades da Hyundai Motor.

A Panasonic agora trabalha principalmente para as necessidades da Tesla e da Toyota em termos de produção de baterias de tração de vários tipos. A preocupação japonesa tem joint ventures com as duas montadoras. A Panasonic possui unidades de produção no Japão e nos Estados Unidos, e outra pode ser instalada na Noruega.

Tendo conquistado relativa independência estrutural, a divisão SK On agora produz apenas 40 GWh de baterias por ano, dos quais 27 GWh são produzidos na China, outros 7,5 GWh na Hungria e apenas uma pequena parte na própria Coreia do Sul. Duas fábricas SK On estão em construção nos Estados Unidos, elas começarão a operar em alguns meses e serão capazes de produzir 21,5 GWh de capacidade de bateria anualmente. Em cooperação com a Ford Motor, a empresa coreana construirá mais três fábricas nos Estados Unidos, que produzirão 129 GWh de baterias por ano, o que é suficiente para produzir 2,2 milhões de veículos elétricos. Em 2025, a SK On pretende aumentar a produtividade das empresas para 220 GWh, principalmente às custas dos sites americanos. A empresa já tem encomendas de 1.600 GWh, o que daria para equipar 27 milhões de veículos elétricos com baterias.