Os fabricantes de automóveis e os fornecedores de baterias de tração estão desenvolvendo ativamente novos tipos de baterias eletrolíticas de estado sólido que são projetadas para aumentar a densidade de armazenamento de energia e, assim, reduzir o peso do veículo ou aumentar a autonomia sem recarregar. A Samsung afirma que em 2027 poderá iniciar a produção em massa de baterias de estado sólido que aumentarão a densidade volumétrica de armazenamento de carga em 40%.
Fonte da imagem: Samsung SDI
Para ser mais preciso, como relata o Nikkei Asian Review, os representantes da Samsung SDI na exposição InterBattery na Coreia do Sul disseram que as baterias de tração de estado sólido que estão desenvolvendo serão capazes de oferecer uma densidade de armazenamento de carga de 900 Wh/L, o que é uma melhoria de 40% em relação às tecnologias existentes. Além de aumentar a densidade de armazenamento de carga e reduzir o peso, as baterias com eletrólito de estado sólido podem aumentar a segurança do ponto de vista do risco de incêndio, bem como acelerar o próprio processo de reposição de carga.
No ano passado, a Samsung SDI já lançou uma linha de produção piloto em Suwon, perto da capital sul-coreana, e está agora a melhorar a tecnologia para a produção em massa de baterias eletrolíticas de estado sólido para melhorar os níveis de rendimento. No ano passado, a Samsung SDI também criou uma equipe de especialistas para comercializar baterias de estado sólido e começou a preparar grandes clientes como a BMW para a possibilidade de utilizá-las no futuro. Este ano, começamos a entregar amostras de baterias de estado sólido Samsung SDI para as principais montadoras do mundo. Os planos de produção para a produção dessas baterias serão formados com base na avaliação do nível de demanda.
A Hyundai Motor também começará a produzir baterias de estado sólido a partir de 2027, e a Toyota espera começar a vender veículos elétricos produzidos em massa com baterias de estado sólido até 2027-2028. A empresa possui mais de 1.000 patentes no desenvolvimento de baterias de estado sólido. Os fabricantes de automóveis europeus estão a tentar financiar desenvolvimentos especializados através de vários tipos de startups. As montadoras chinesas BYD, CATL e Nio também estão desenvolvendo baterias de tração de estado sólido. Nissan e Honda vão produzir internamente baterias de estado sólido.
Samsung SDI usa eletrólitos de estado sólido do tipo sulfeto. As próprias células da bateria têm uma configuração sem ânodo, proporcionando desempenho superior em comparação com baterias que utilizam ânodo de lítio.