Rivian, com sede nos Estados Unidos, despachou recentemente a primeira picape elétrica R1T para um cliente, marcando o início de seu negócio principal. Até o final deste ano, as entregas do crossover de plataforma R1S começarão, e a montadora está colaborando com a Amazon para criar vans comerciais. Ao mesmo tempo, os pedidos de patentes indicam o interesse de Rivian no segmento de minivan.
Fonte da imagem: Patentscope
Pelo menos, como Electrek observa, citando os participantes do fórum Rivian, em maio deste ano a empresa entrou com um pedido de patente descrevendo o mecanismo de abertura de porta deslizante usado com mais frequência em minivans. Claro, vans comerciais também usam tais portas, mas a particularidade do desenvolvimento dos especialistas rivianos é que o mecanismo proposto permite que a porta seja deslocada por uma distância que excede o comprimento dos trilhos. Aparentemente, o mecanismo lembra os trilhos telescópicos usados na produção de móveis.
As vans comerciais geralmente têm uma grande área de superfície lateral e não há necessidade de cercar esses mecanismos complexos. Se Rivian está pensando em criar um mecanismo de porta de correr para um carro com carroceria mais compacta, isso pode indicar o interesse da empresa pelo segmento de minivan. Claro, este segmento de mercado está passando por momentos difíceis e está perdendo terreno ativamente para crossovers, mas Rivian pode oferecer um veículo exclusivo para entusiastas de atividades ao ar livre, que será equipado com uma porta lateral deslizante ou até duas, dependendo da configuração. Os veículos elétricos requerem a otimização do perfil aerodinâmico da carroceria, de modo que o comprimento dos trilhos das portas laterais pode ser limitado por esse fator, e truques adicionais serão úteis.