A Renault, uma das montadoras mais antigas do mundo, produziu 2,7 milhões de veículos no ano passado, 4,5% a menos que em 2020. A escassez de chips no ano passado a forçou a cortar seu programa de produção em 500.000 máquinas, e este ano a redução será limitada a cerca de 300.000. Ao mesmo tempo, a margem de lucro da Renault aumentará de 3,6% para 4%.
Fonte da imagem: Grupo Renault
Conforme explicado em uma publicação da Bloomberg, em 2019 esse valor chegou a 4,8%, e no ano anterior foi de 6,3%, mas o início da pandemia em 2020 provocou uma queda acentuada na demanda por carros, o que levou a perdas recordes da Renault. montante de 8 bilhões de euros. No ano passado, a empresa empatou, encerrando o período reportado com um lucro líquido de 888 milhões de euros, bem acima das expectativas dos analistas (110 milhões de euros). Se em 2020 a divisão Nissan Motor gerou a maior parte das perdas do grupo, no ano passado foi responsável por cerca de 380 milhões de euros de lucro líquido – pouco menos de metade do total.
Até meados da década, a Renault espera atingir uma margem operacional de 5%, com foco em crossovers no curto prazo. A reestruturação combinará ativos fora da França relacionados ao desenvolvimento e produção de motores de combustão interna, bem como veículos híbridos e transmissões. No mercado europeu, até o final da década, a participação dos veículos elétricos da marca Renault será aumentada para 100%. Apostas especiais são feitas no crossover elétrico Megane E-Tech.
Se no ano passado a escassez de componentes impediu a Renault de produzir 500 mil carros, este ano a influência desse fator se concentrará principalmente no primeiro semestre e chegará a 300 mil carros. Os negócios da empresa também serão afetados negativamente pelo aumento dos preços dos materiais de construção.