Renault já não pode contar com ajuda da Volkswagen para criar carro elétrico por 20 mil euros

Os carros compactos na Europa são mais procurados devido à natureza específica do desenvolvimento das partes históricas das cidades locais, mas o seu lançamento exigiu os esforços combinados de vários fabricantes de automóveis, mesmo antes dos carros elétricos começarem a ganhar popularidade. A Renault queria contar com a Volkswagen para desenvolver um carro elétrico por 20 mil euros, mas a aliança desmoronou.

Fonte da imagem: Renault

Recordemos que no outono passado, a divisão de veículos eléctricos Ampere do gigante automóvel francês anunciou que em 2025 começaria a produzir um carro eléctrico compacto na Eslovénia que custa 20.000 euros e consome 10 kWh de electricidade por 100 km. Como se viu outro dia, a Renault planejava criar o carro com a participação ativa da Volkswagen, que tenta enquadrar seu hatchback compacto ID.1 no mesmo nicho de preço. Segundo a Reuters, a cooperação entre as gigantes automobilísticas não aconteceu, mas a Renault ainda espera trazer esse carro elétrico ao mercado, ainda que em 2026. Ao mesmo tempo, a empresa está aberta à cooperação com outras montadoras – Nissan e Mitsubishi são parceiras de aliança há muitos anos, por exemplo.

É relatado que o sindicato Volkswagen desempenhou um certo papel no colapso das negociações com a Renault. Supunha-se que o lado francês insistia em produzir um modelo desenvolvido em conjunto nas suas próprias instalações, enquanto a Volkswagen sofria com uma utilização menos do que ideal das suas próprias fábricas, e tal ideia despertou resistência por parte do sindicato. A Volkswagen agora pretende desenvolver e produzir internamente seu próprio carro elétrico barato. Deverá entrar no mercado o mais tardar em 2027, a menos que as circunstâncias obriguem a empresa a reconsiderar o momento.

O colapso das negociações sobre a cooperação entre a Volkswagen e a Renault mina a iniciativa desta última de criar uma aliança europeia de fabricantes de automóveis, seguindo o exemplo da empresa de aeronaves Airbus, que poderia resistir conjuntamente ao ataque dos veículos eléctricos chineses. As autoridades da UE chegaram à conclusão de que é necessário aumentar os direitos de importação sobre os automóveis fabricados na China, mas ainda não decidiram o tamanho das novas taxas. Os aliados americanos não hesitaram e, na semana passada, aumentaram quatro vezes os direitos de importação sobre a importação de veículos elétricos de fabricação chinesa para os Estados Unidos, para 100%.