Renault introduziu o conceito Scenic Vision em uma usina hidroelétrica

A Renault anunciou detalhes do carro conceito Renault Scenic Vision equipado com uma usina híbrida hidrogênio-elétrica durante a cúpula ChangeNOW em Paris. O novo conceito tem dimensões padrão (4,49 m de comprimento e 1,9 m de largura), peso – 1700 kg e é feito na carroceria de um crossover. Além disso, segundo a empresa, o novo modelo será feito com 70% de materiais reciclados.

Fontes de imagem: Renault

O conceito é alimentado por um motor elétrico de 160 kW (218 cv) alimentado por uma bateria de 40 kWh. Há também um cilindro de hidrogênio (cerca de 2,5 kg) e células de combustível de hidrogênio de 16 kW. Segundo a empresa, levará apenas 5 minutos para encher o cilindro com hidrogênio. A Renault chamou esse sistema de H2-Tech.

A Renault também disse que a bateria Scenic Vision de 40 kWh é reciclável e será produzida em uma fábrica na França em 2024. No mesmo ano, a empresa lançará a produção em massa de uma versão totalmente elétrica do Scenic Vision baseada na plataforma universal Renault-Nissan CMF-EV, e o lançamento de um crossover em uma usina elétrica a hidrogênio não deve ser esperado. antes de 2030-2032.

A empresa disse que a usina hidroelétrica faz parte de seus planos de longo prazo para além de 2030.

Supõe-se que, na maioria dos casos, o Renault Scenic Vision Concept será usado como um carro elétrico: a capacidade da bateria é suficiente para viagens diárias pela cidade e para viagens de curtas distâncias. Se você precisar percorrer uma longa distância, são usados ​​elementos de hidrogênio. De acordo com o fabricante, o alcance do Renault Scenic Vision será de 750-800 km (com carga completa da bateria e tanque cheio de hidrogênio).

A ideia é que a célula de combustível de hidrogênio do Scenic Vision ajude a ampliar o alcance do carro durante viagens longas. “Em 2030 e além, quando a rede de estações de hidrogênio for grande o suficiente, você poderá dirigir até 800 km… sem parar para recarregar a bateria”, disse Renault.

Na prática, já existem exemplos de combinação de um motor elétrico e células de hidrogênio em um veículo. Estes são geralmente veículos comerciais para usos específicos. No entanto, o Renault Scenic Vision Concept é um carro bastante versátil para uma ampla gama de clientes. Se será colocado em produção em massa, o tempo dirá.