Desde o final do ano passado, a indústria automotiva começou a experimentar uma escassez de componentes semicondutores, o que este ano, segundo algumas previsões, forçará uma queda na produção de automóveis em 2,5 milhões de cópias. A escassez empurrou os preços para cima, e agora as autoridades antimonopólio chinesas querem localizar o culpado por trás do aumento vertiginoso dos preços dos chips.
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O pânico no mercado forçou os participantes a comprar mais componentes do que precisavam, o que contribuiu para aumentos adicionais de preços. Os problemas na indústria automotiva também afetaram segmentos de mercado adjacentes. Segundo o chefe da Intel Patrick Gelsinger, será possível normalizar a situação no segmento de semicondutores não antes de 2023. O maior fornecedor de componentes semicondutores para automóveis, a NXP Semiconductors, expressou esta semana a confiança de que seus produtos terão alta demanda até o início do próximo ano, inclusive.
A autoridade antitruste chinesa SAMR anunciou esta semana uma investigação em distribuidores locais de semicondutores para automóveis, suspeitando de conluio e manipulação de preços. A China é o maior mercado automotivo, onde a produção de carros das marcas mais populares é localizada e sua própria indústria está se desenvolvendo ativamente. Mesmo uma alteração insignificante nos preços dos componentes semicondutores pode ter um impacto significativo no mercado da RPC como um todo, portanto, a situação com o fornecimento de chips a preços inflacionados levantou, com razão, questões do órgão regulador.