A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) alertou sobre o impacto dos sinais 5G nos altímetros de rádio dos aviões Boeing 737 – isso pode afetar a capacidade da tripulação da aeronave de decolar ou pousar com segurança. Ao mesmo tempo, representantes da FAA enfatizaram que o problema terá pouco impacto prático nas operações das companhias aéreas.
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Apesar da declaração bastante alta, a mesma FAA informou que o aviso não se aplica de fato a aeronaves em áreas reconhecidas como seguras para a aviação. Em particular, estamos falando de quase todos os aeroportos americanos.
A grande maioria dos aeroportos comerciais nos Estados Unidos possui zonas especiais de “buffer” para impedir a interação de equipamentos de aviação com um sinal 5G, ou o 5G nas proximidades ainda não está disponível. O aviso de quarta-feira para o Boeing 737 é muito semelhante aos já emitidos para o Boeing 737 MAX e os 747, 757, 767 e 777, segundo a FAA.
No entanto, a diretiva afirma que certos sistemas podem não funcionar corretamente ao decolar, pousar e manobrar na área de cobertura do sinal 5G em frequências de 3,7-3,98 GHz (banda C). O aviso se aplica a 2.400 aviões nos EUA e 8.300 em todo o mundo. De acordo com um representante da Boeing, a empresa apoia o chamado. “Diretiva de Aeronavegabilidade” porque contém instruções semelhantes às que a Boeing introduziu em janeiro.
Sabe-se que as operadoras móveis dos EUA estão lançando sistemas 5G de próxima geração que, segundo a FAA, podem afetar eletrônicos sensíveis, como altímetros de rádio. A Comissão Federal de Comunicações e a Administração Nacional de Comunicações e Informações já se comprometeram a coordenar as alocações de espectro assim que o impacto do 5G na aviação for conhecido.
O uso do espectro começou em janeiro, mas somente depois que as operadoras móveis locais Verizon Communications e AT&T concordaram em adiar a introdução de torres de celular de próxima geração perto de aeroportos.