Protótipo de carro elétrico Polestar 5 carregado até 80% em apenas 10 minutos

A startup israelense StoreDot está desenvolvendo baterias de tração com ânodos de silício que permitem recarga de 10 a 80% em apenas 10 minutos em estações de recarga especiais. A tecnologia foi recentemente demonstrada pela primeira vez usando um protótipo de veículo elétrico, em vez de em laboratório.

Fonte da imagem: CarNewsChina, Polestar

O papel de “campo de testes” neste caso foi o protótipo do carro elétrico Polestar 5, que foi equipado com uma bateria de tração experimental StoreDot com tecnologia de carregamento ultrarrápido XFC com capacidade de 77 kWh. Como parte do experimento, a carga da bateria de tração foi aumentada de 10 para 80% em 10 minutos, e a estação de carregamento produziu 310 kW de potência no início do experimento e 370 kW no final. Com baterias de tração tradicionais, a potência recebida geralmente cai no final do ciclo de carregamento, mas deve-se levar em consideração que o protótipo StoreDot só foi carregado até 80% da capacidade.

A utilização de ânodos de silício em vez de grafite, como explica CarNewsChina, permite não só aumentar a densidade de armazenamento de carga, mas também acelerar o processo de seu reabastecimento. StoreDot se concentra em designs de bateria que melhoram as condições de resfriamento sem truques adicionais. A bateria de tração é configurada de forma a aumentar simultaneamente a capacidade de manutenção e facilitar a reciclagem dos elementos.

Entre outras coisas, a experiência StoreDot e Polestar mostra que baterias de tração com tecnologia XFC podem ser integradas em veículos elétricos da geração atual sem grandes modificações. Os carros elétricos Polestar 5 entrarão em produção no próximo ano, terão que ser equipados com baterias tradicionais produzidas pela SK On, e não há certeza de que baterias StoreDot com ânodos de silício serão em breve incluídas nos carros elétricos desta marca. Mas os representantes da Polestar observaram que as novas tecnologias resolvem um dos principais problemas da operação de veículos elétricos – a necessidade de gastar muito tempo carregando.