Principais testes de um “hyperloop” de escala 1/12 foram realizados na Suíça

Pode ter parecido que a ideia do hyperloop morreu quando o Hyperloop One faliu no ano passado. Foi o último grande reduto da ideia de transporte terrestre ultrarrápido em tubo de vácuo. A The Boring Company, de Elon Musk, também abandonou o conceito de hyperloops, concentrando-se simplesmente em cavar túneis. Na Europa, como se viu, esta ideia ainda tem apoio e está em desenvolvimento.

Fonte da imagem: Swisspod

Outro dia soube-se que uma bancada de testes com um modelo de cápsula hyperloop de transporte em escala 1/12 foi criada e está operando com sucesso na Suíça. Testar sistemas em um modelo permite dimensionar o resultado para produtos e condições reais. O comprimento do percurso em forma de tubo com baixo vácuo chega a 125,6 m com diâmetro interno de 40 cm. O percurso está equipado com toda a eletrónica necessária ao funcionamento do futuro transporte e permite simular todos os modos de transporte. movimento da cápsula e o funcionamento de seus sistemas.

O projeto é denominado LIMITLESS (Linear Induction Motor Drive for Traction and Levitation in Sustainable Hyperloop Systems, ou, em russo, acionamento elétrico linear assíncrono para tração e levitação em sistemas hyperloop sustentáveis). O projeto está sendo desenvolvido e apoiado por cientistas da École Polytechnique Federale de Lausanne (EPFL), pesquisadores da Vaud School of Business and Engineering (HEIG-VD) e funcionários da Swisspod Technologies.

Segundo os desenvolvedores, eles conduziram recentemente o “teste mais longo” do modelo de cápsula de transporte hyperloop. Ela viajou 11,8 km a uma velocidade de 40,7 km/h. Se fosse um trem de verdade, percorreria 141,6 km a velocidades de até 488,2 km/h. Durante os testes, a equipe “monitorou o desempenho de subsistemas vitais”, incluindo propulsão, infraestrutura de comunicações, eletrônica de potência e gerenciamento térmico. Os desenvolvedores avaliaram “consumo de energia, mudanças de empuxo, resposta [do motor de indução linear] e controle durante cenários de aceleração, cruzeiro, desaceleração e frenagem”.

«Este é um passo fundamental para tornar o hyperloop de passageiros uma realidade e mudar a forma como interagimos, trabalhamos e vivemos”, disse um porta-voz da Swisspod Technologies.

Além do hyperloop ocidental, há também um hyperloop oriental. Pesquisadores chineses estão trabalhando ativamente nessa direção, que também possuem sua própria seção da pista de testes com um tubo de baixo vácuo e uma cápsula suspensa magneticamente. O modelo hyperloop chinês parece mais impressionante que o europeu, mas também está longe de ser implementado na prática. Na China, tal como na Europa, estão a ser desenvolvidos sistemas de controlo e alimentação para cápsulas. Dar vida a tais decisões seria um verdadeiro projeto de construção do século e uma história completamente diferente.