No caso dos veículos elétricos, o preço depende muito da vida útil – os usados ficam mais baratos muito mais rápido do que os seus equivalentes a combustão interna (ICE), então, para muitos compradores hesitantes, comprar um veículo elétrico usado se torna uma boa alternativa à compra de um novo. Em julho, o volume de vendas de veículos elétricos usados aumentou 40% em relação ao ano anterior.
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Isso foi relatado pela TechSpot, citando dados de um estudo da Cox Automotive. Embora os veículos elétricos representem atualmente apenas 2% do mercado secundário de automóveis de passageiros, existem algumas tendências interessantes neste segmento. Muitos veículos elétricos usados são agora mais baratos do que veículos comparáveis com motores de combustão interna, embora, no mercado primário, a presença de baterias de tração e motores elétricos ainda torne o veículo mais caro na maioria dos casos. Para muitos compradores que estavam considerando veículos elétricos, mas estavam hesitantes, essa dinâmica tornou-se decisiva na tomada de decisão de compra.
Como observam os especialistas do RBC Capital Markets, é o alto preço inicial, e não a preocupação mítica com a autonomia, o principal fator que afasta os compradores de veículos elétricos. No caso de um veículo elétrico usado, o preço se torna mais atraente, razão pela qual o mercado secundário registrou um aumento de 40% na demanda em julho.
Os carros elétricos são atualizados com mais frequência do que os modelos com motores de combustão interna, o que é especialmente perceptível no mercado chinês, de modo que carros usados desse tipo se tornam mais baratos mais rapidamente. Permanece também uma certa atitude em relação ao recurso das baterias de tração, que constituem a maior parte do custo de qualquer carro elétrico. No mercado secundário, os compradores estão preocupados com o recurso restante das baterias, forçando os vendedores a reduzir o preço do carro mais rapidamente. Dadas as tecnologias modernas de produção de baterias, isso é mais um estereótipo do consumidor do que uma desvantagem real – as baterias de tração se degradam com o tempo, perdendo parte de sua capacidade original, mas em baterias novasAs perdas com cópias não são tão grandes.
No caso do mercado americano, o fator que impulsionou a renovação da frota de veículos elétricos foi o fim iminente do programa de subsídios. Proprietários de veículos elétricos correram para comprar carros novos enquanto os benefícios estavam em vigor, então havia mais carros usados no mercado.