O grupo de seguros britânico Thatcham Research disse na sexta-feira que os planos do governo britânico de permitir carros autônomos em rodovias já em 2021 colocariam vidas em risco, já que o nível de tecnologia automatizada atualmente disponível não corresponde às capacidades de direção humana.
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«Não acreditamos que esta tecnologia aborde adequadamente o que os consumidores farão e como a usarão ”, disse Matthew Avery, diretor de pesquisa da Thatcham Research.
O governo do Reino Unido deve concluir uma consulta em 27 de outubro, o que pode resultar em uma condução automatizada limitada nas rodovias britânicas. Em particular, pode ser permitido o uso de sistemas automatizados de manutenção de faixa (ACS), graças aos quais você pode retirar as mãos do volante e o veículo se moverá de forma autônoma.
Enquanto as montadoras alemãs como a Daimler AG e a montadora americana Tesla Inc, na vanguarda das funções de direção automatizada, acreditam que já podem ser usadas com segurança, o grupo de seguros Thatcham Research disse que a tecnologia de direção atual está longe de ser perfeita. Por exemplo, eles podem não reagir em tempo hábil a pedaços de pedra na estrada ou ao aparecimento de um pedestre no caminho.
«Existem questões legais e de responsabilidade com o CAM, bem como questões de segurança relacionadas ao seu carro não ser capaz de fazer o que um motorista humano pode fazer, disse Avery. “Ainda não há tecnologia, não importa o que os fabricantes digam.”
O problema para a indústria de seguros é que, se o motorista não estiver dirigindo, ele é classificado como passageiro, o que cria responsabilidade adicional para as seguradoras e pode levar a prêmios de seguro mais altos.
Avery sugeriu que, em cinco anos, os sistemas de direção automática poderão controlar o tráfego nas rodovias, mas chamar os sistemas atuais de “automatizados” confunde os motoristas, pois é mais como “direção assistida”. Ele citou como exemplo de acidentes que já aconteceram com motoristas usando o piloto automático da Tesla, por acreditarem que era um sistema de controle automatizado, quando na verdade não era.