Por muitos anos, a marca Porsche foi a potência financeira de todo o Grupo Volkswagen e este ano deve fazer uma oferta pública parcial. A Porsche também está tentando entrar no brilhante futuro elétrico mais rápido do que seus concorrentes, esperando oferecer até 80% dos carros novos exclusivamente na versão elétrica até o final da década.
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Do objetivo anterior com valores numéricos semelhantes, como explica a Reuters, o novo difere apenas em que anteriormente a Porsche incluía não apenas veículos elétricos, mas também híbridos neste 80%. Estes últimos estão agora excluídos do plano, e quatro em cada cinco carros Porsche vendidos no mercado primário até o final da década terão que se deslocar exclusivamente devido aos motores elétricos. Além disso, esta é apenas uma barra mínima e, de fato, pode ser superada até 2030.
No longo prazo, a Porsche espera manter uma margem de lucro de pelo menos 15%, segundo funcionários da empresa. A Porsche pretende atingir uma capitalização de até 90 bilhões de euros durante a próxima oferta pública. A preocupação relacionada Volkswagen até 2030 espera aumentar a participação de veículos elétricos na estrutura de suas vendas para apenas 50%. Em mais dez anos, a participação de carros novos com pegada de carbono zero nos principais mercados de vendas se aproximará de 100% e, até 2050, todas as atividades da Volkswagen terão que atingir a neutralidade de carbono.
Acrescente-se que, à escala global, a Volkswagen já é o fabricante de veículos elétricos com maior desenvolvimento dinâmico, que até ao final deste ano poderá competir com a Tesla em termos de vendas. Ao contrário da rival americana, a gigante alemã oferece aos clientes uma gama bastante ampla de modelos elétricos. A mais recente plataforma MEB permitiu à Volkswagen produzir 300.000 veículos elétricos no ano passado em uma variedade de dez modelos de cinco marcas. A empresa não apenas aumentará rapidamente a produção de seus próprios veículos elétricos, mas também ajudará parceiros como a mesma Ford Motor.