Piloto automático tirará taxistas do mercado de trabalho, mas criará novas vagas

Em áreas da China com uma elevada proporção de táxis robóticos em teste, os motoristas já expressam a sua insatisfação com o surgimento de “concorrentes automatizados”, mas os especialistas da Counterpoint Research estão convencidos de que o piloto automático contribuirá para a criação de novos empregos em áreas relacionadas, e por conseguinte, a sua difusão pelo mercado não é um factor exclusivamente negativo para os requerentes.

Fonte da imagem: BYD

Na passada terça-feira, como nota a CNBC, os reguladores chineses emitiram 16 mil novas licenças para testar táxis sem condutor nas estradas do país e abriram 32 mil quilómetros de vias públicas para esses fins. Em junho, a BYD e a Nio receberam permissão para tais atividades. A americana Tesla espera receber permissão para seus carros controlados automaticamente com complexo FSD ativado nas estradas da China.

Com 400 táxis automatizados em Wuhan, o Baidu detém apenas 1% do mercado local de transporte privado. Segundo o CEO Robin Li, a expansão dos táxis robóticos será gradual e se estenderá por vários anos. Representantes de empresas de táxis clássicos em Wuhan apelaram às autoridades municipais para limitarem o uso de táxis robóticos na cidade, uma vez que obrigam os motoristas a perderem os seus empregos. Nos subúrbios de Pequim, os preços das viagens em táxis robóticos são aproximadamente duas vezes mais baixos do que nos carros com motorista real.

Segundo representantes da Counterpoint Research, o processo de substituição de taxistas por robôs será gradual, variando a velocidade de uma região para outra. Segundo especialistas, governos de diversos países podem pensar em programas de reciclagem profissional para motoristas que saem do mercado, e o sistema educacional é capaz de formar especialistas em outros perfis que serão necessários para atender táxis robóticos. Representantes do Baidu observaram que a empresa precisa de funcionários que despachem os veículos, os testem e anotem os dados processados ​​pelos sistemas de bordo. Nos EUA, como observam representantes da indústria, a transição para táxis automatizados está a criar uma necessidade de especialistas em manutenção e mapeamento de veículos, operadores de suporte técnico e despachantes. Novas oportunidades de emprego nesta área também se abrirão para pessoas com deficiência. Novas vagas relacionadas à segurança da informação e testes de software também aparecerão na indústria de transportes.

Considerando que existe actualmente uma escassez de motoristas na indústria dos táxis, a transição para o piloto automático resolverá mais os problemas do mercado de trabalho do que criará novos, de acordo com especialistas da Counterpoint Research.