Especialistas acreditam que a compra da Zoox pela Amazon foi feita em um bom momento, quando uma pandemia limita o crescimento da capitalização de desenvolvedores de sistemas de piloto automático focados no mercado consumidor. Mas já é óbvio que os novos proprietários do Zoox gastarão muitos bilhões de dólares em trazer o desenvolvimento para a fase comercial.
Fonte da imagem: CNBC
Ontem, ficou claro que a Amazon está comprando por mais de US $ 1 bilhão o desenvolvedor californiano de sistemas de gerenciamento de transporte autônomo Zoox. Era óbvio que a gigante do comércio eletrônico estava interessada em tais tecnologias principalmente do ponto de vista da automação da entrega de mercadorias. A Amazon abordou a indústria automotiva no início de seus investimentos, primeiro apoiando o desenvolvedor da picape elétrica Rivian e depois investindo na Aurora, fundada por Waymo, uma empresa irmã do Google que desenvolve piloto automático e táxis robóticos.
Especialistas entrevistados pela CNBC concordam que, para trazer a tecnologia Zoox para a fase comercial, a Amazon terá que investir pelo menos US $ 2 bilhões anualmente, e o investimento total pode chegar a dezenas de bilhões de dólares. No ano passado, todo o mercado de carros autônomos exigiu investimentos de US $ 33 bilhões, e o valor só crescerá assim que a situação da epidemia se normalizar. Note-se que algumas montadoras também reivindicaram ativos da Zoox, mas foi o fator pandêmico do coronavírus que os assustou nos últimos estágios das negociações.
Elon Musk, que é bastante agressivo em suas previsões sobre o momento do aparecimento de táxis robóticos baseados em veículos elétricos da Tesla em vias públicas, não conseguiu evitar comentários cáusticos. No Twitter, ele considerou o fundador da Amazon, Jeff Bezos, um “imitador” no contexto da compra de ativos da Zoox. O fato é que o chefe da Amazon é o fundador da empresa aeroespacial privada Blue Origin, que, seguindo o exemplo da Mask SpaceX, vai implantar uma rede de dados via satélite. Como todos os passos de Bezos, como deve ser assumido, Elon Musk considera secundário em relação às suas próprias decisões de negócios.