Para Denso, a cooperação com a TSMC faz parte de uma estratégia para reduzir a dependência da China

A participação da Denso, que é a maior fornecedora de componentes automotivos para a linha de montagem da Toyota, em uma joint venture com a TSMC no Japão é uma forma de reduzir sua dependência da China, que já é bastante elevada. Este fornecedor vai desenvolver negócios com Taiwan e os países do Sudeste Asiático, a transição para veículos elétricos contribuirá para isso.

Fonte da imagem: Denso See More

Em 2022, como lembra o Nikkei Asian Review, a Denso contou com o apoio da UMC e anunciou sua participação em uma joint venture com a TSMC, portanto não há dúvidas sobre a seriedade de suas intenções de fortalecer a cooperação com parceiros taiwaneses. O presidente e CEO da Denso, Koji Arima, em entrevista a uma publicação japonesa, explicou por quais motivos a empresa foi guiada ao tomar decisões relevantes.

Primeiro, explicou ele, a TSMC deixou claro que não seria capaz de fazer todos os seus negócios em Taiwan porque a ilha é muito pequena. Os parceiros taiwaneses também estão investindo na produção americana, mas as diferenças culturais muitas vezes se tornam um obstáculo ao progresso. Estabelecer contato com parceiros japoneses nesse sentido é mais fácil, como explicou um representante da Denso.

A decisão de investir no consórcio japonês Rapidus, que espera produzir em massa componentes de 2 nm no Japão até 2027, foi tomada pela Denso em reconhecimento ao fato de que nenhuma empresa sozinha poderia administrar o investimento de US$ 75 bilhões necessário para a transição para tecnologia avançada. litografia. A procura de máquinas com um conteúdo sério de componentes semicondutores e o desenvolvimento de tecnologias digitais em geral, segundo o responsável da Denso, permitem-nos contar com a celeridade e eficácia da participação da empresa neste consórcio.

A Denso vai desenvolver a produção de componentes não só no Japão e em Taiwan, mas também no Sudeste Asiático. Nesta última região, o foco será em componentes para veículos elétricos, em comparação com as regiões vizinhas, ainda fica atrás nesse quesito. O chefe da Denso fala com cautela sobre o momento da vitória sobre a escassez de componentes, citando meados deste ano como um período provável para aumentar o volume de produção de produtos de perfil para um nível que possa atender à demanda. A própria Denso na área de veículos elétricos vai focar na localização da produção de inversores. Para motores de combustão interna, está disposta a considerar a terceirização de componentes caso alguma outra empresa supere seu desempenho nesse segmento de mercado. As áreas prospectivas de pesquisa da Denso incluem a criação de combustíveis sintéticos e o trabalho com hidrogênio.