Como você sabe, os volumes globais de vendas de veículos elétricos da Tesla foram reduzidos pelos resultados do ano passado, embora em 1 %modestos. Até o momento, sabia -se que as vendas em mercados -chave separados para a empresa caíram muito significativamente. Na Califórnia, eles diminuíram 11,6 %após o ano passado, em janeiro na China, eles caíram da mesma maneira, na Alemanha falharam em 59,5 %, na França em 63 %.
Fonte da imagem: Tesla
De acordo com a Electrek, a Califórnia para produtos da Tesla continua sendo o maior mercado de vendas nos Estados Unidos, a empresa de colheita de carros mais antiga da empresa está em operação, embora a sede esteja no Texas há vários anos. Por esse motivo, aplique um ditado sobre “casas e paredes” às estatísticas das vendas de veículos elétricos da Tesla no ano passado, não pode ser duplamente, uma vez que o número de veículos elétricos dessa marca no estado de veículos elétricos em 2024 caiu 11,6 % a 203.221 peças. A propósito, isso não impede que a Tesla ocupe 52,5 % do mercado de veículos elétricos locais, embora há um ano a empresa possa reivindicar todos os 60,1 %.
As estatísticas européias e chinesas operam com dados para janeiro deste ano. Na China, a Tesla, no mês passado, implementou 63.238 veículos elétricos, que é 11,5 % menos do que os resultados de um mês semelhante do ano anterior. Nesse contexto, o sucesso do líder do mercado chinês representado pelo BYD é ainda mais óbvio, pois esse fabricante chinês conseguiu vender 296.446 veículos elétricos e híbridos recarregados, aumentando as vendas em uma comparação anual em 47 %. Outros veículos elétricos locais também demonstraram uma dinâmica positiva de vendas.
Na Europa, é fácil determinar a localização do maior mercado de produtos da Tesla na empresa local da empresa é a Alemanha. Aqui, em janeiro, a empresa conseguiu vender apenas 1277 carros novos, o que corresponde a uma queda 59,5 % em comparação anual. As posições do mercado da Tesla na Alemanha enfraqueceram de 14 a 4 %, então.
Na França, as vendas de janeiro da Tesla diminuíram 63 %, nos carros elétricos entusiasmados da Noruega, caíram 38 %, no Reino Unido caíram 8 %. Os analistas acreditam que as falhas de Tesla no mercado alemão se devem não apenas à prolongada expectativa do crossover do modelo Y atualizado, mas também pela atividade política de Ilon Musk, que começou a afetar a Alemanha.
A propósito, o mercado alemão de veículos elétricos em geral, em janeiro, mostrou um aumento de 54 %, e os produtos da gigante local de automóveis Holkswagen estavam se movendo na vanguarda desse aumento. A pouco conhecida fora da Europa, a subsidiária do assento ficou em segundo lugar, outra subsidiária da Skoda estava contente com a terceira, a BMW também mostrou dinâmica positiva, mas Tesla com uma queda menos pronunciada foi Mercedes-Benz, Audi e Smart.