Esta semana, a Tesla deveria ter realizado um evento de lançamento oficial para seu serviço de táxi autônomo usando os Cybercabs — veículos elétricos de dois lugares sem volante ou pedais. Embora o evento tenha recebido pouca atenção da mídia, a empresa anunciou que os Cybercabs já estavam transportando passageiros mediante pagamento e que veículos semelhantes estavam disponíveis para compra por empresas de táxi terceirizadas.
Fonte da imagem: Tesla
A Tesla publicou um convite aos clientes para utilizarem o seu táxi autônomo Cybercab em seu site, explicando que, além de dois passageiros, ele pode acomodar uma quantidade significativa de bagagem, incluindo equipamentos esportivos grandes e até mesmo veículos de duas rodas. A produção do Cybercab começou em julho, e os veículos já passaram por testes na capital do Texas, onde estão localizadas a sede e a fábrica de montagem da empresa.
Como os robotáxis da geração anterior, baseados no Tesla Model Y de produção com volante e pedais, já operam em Austin, Dallas, Houston e Miami, o Cybercab, sujeito à aprovação legal, se juntará à frota bastante limitada de táxis autônomos da Tesla nessas cidades americanas. No estado do Texas, onde a empresa está sediada, a Tesla tem o direito de aumentar o número de táxis autônomos para 314, mas alguns deles serão usados exclusivamente para testes. Desses veículos, 45 serão Cybercabs, todos autorizados a cobrar pelo transporte de passageiros em modo autônomo.
Em termos de escala, a Tesla fica atrás da maioria de seus concorrentes nesse setor, já que a Waymo sozinha opera mais de 700 táxis autônomos no Texas, enquanto a menos conhecida Avride possui 344 veículos elétricos Hyundai Ioniq 5 usados em funções semelhantes. O papel da equipe da Tesla no suporte às operações do Cybercab se limita ao monitoramento remoto dos veículos na rota, manutenção contínua, limpeza interna e externa e recarga da bateria.
TeslaSimultaneamente, a Tesla publicou um anúncio em seu site oferecendo o Cybercab para venda a clientes corporativos interessados em estabelecer um serviço de táxi autônomo. Esta não é a primeira vez que veículos sem volante ou pedais entram no mercado de transporte de passageiros dos EUA. Em julho, os órgãos reguladores americanos concederam à Zoox permissão para operar até 2.500 ônibus autônomos, que não possuem controles humanos convencionais, em vias públicas. Cada estado regulamenta a operação desses veículos em nível regional, portanto, a expansão das frotas de táxis autônomos nos EUA será desigual.
A Tesla também está disposta a colaborar com outras empresas no desenvolvimento de infraestrutura relacionada, como a criação de estações de carregamento que possam ser usadas por táxis autônomos. Embora anteriormente tenha desenvolvido um braço especial em forma de cobra que conectava um cabo à porta de carregamento de veículos elétricos em estações de carregamento convencionais, a empresa passou a utilizar um conceito de carregamento sem fio com um circuito integrado à parte inferior do veículo. Até mesmo as picapes Cybertruck possuem portas para conectar esse dispositivo, e espera-se que os caminhões Cybercab venham com elas de fábrica.