Os táxis autônomos Cruise em San Francisco começaram a funcionar 24 horas por dia e sete dias por semana

A Cruise, divisão de veículos autônomos da General Motors, agora está operando uma “pequena” frota de táxis-robôs autônomos em São Francisco pela primeira vez. A empresa continua a sofrer perdas, perdendo US$ 561 milhões no primeiro trimestre de 2023. Cruise faturou apenas US$ 30 milhões para a GM até agora, mas a empresa, que opera táxis robóticos em San Francisco, Phoenix e Austin, está confiante de que sua receita chegará a US$ 1 bilhão até 2025 e US$ 50 bilhões até 2030.

Fonte da imagem: Cruzeiro

A Cruise aumentou a frota em 86%, passando de 130 para 242 “veículos simultâneos”. A quilometragem total dos veículos autônomos da empresa ultrapassou a marca de 2,4 milhões de milhas com 1.000 viagens regulares com passageiros diariamente. A empresa costumava usar seus veículos totalmente autônomos em San Francisco apenas à noite, mas agora recebeu uma permissão para operar durante o dia também. “Atualmente, uma pequena parte de nossa frota atende a veículos autônomos 24 horas por dia em São Francisco”, disse o CEO da Cruise, Kyle Vogt. “Este é um marco importante que mostra o real valor comercial de nossa frota de veículos autônomos.”

Vogt se recusou a divulgar o número de veículos operando durante o dia. Durante o dia, os carros totalmente autônomos estarão disponíveis apenas para usuários do Cruise Power, que são membros do público que receberam caronas gratuitas em troca de testar os recursos beta e compartilhar feedback com a empresa.

Os clientes que utilizam os serviços de Cruzeiros entre as 22:00 e as 05:30 são cobrados pelas suas viagens. Esses carros estão disponíveis apenas na área noroeste de São Francisco. Enquanto isso, os funcionários da Cruise, também conhecidos como Cruisers, podem dirigir os veículos autônomos da empresa em grande parte da cidade 24 horas por dia, 7 dias por semana.

Apesar de algum sucesso, as perspectivas para veículos autônomos permanecem sombrias. O investimento em táxis-robô e operações de entrega diminuiu, caindo 60% em 2022 em comparação com o ano anterior. As principais operadoras AV estão cortando custos, demitindo funcionários e algumas estão fechando completamente.

A GM segue confiante no futuro do Cruzeiro. A próxima geração do carro Cruise Origin é atualmente construída na fábrica da GM em Detroit-Hamtramck (recentemente renomeada como Factory Zero). O ônibus sem leme e sem pedais substituirá uma frota de cruzadores Chevy Bolt que encerrará a produção ainda este ano. Espera-se que o Cruise Origin comece a testar em estradas públicas em Austin ainda este ano.