Os sistemas de assistência ao motorista são frequentemente confrontados com situações para as quais ainda não estão prontas.

Atualmente, quase todos os principais fabricantes de automóveis estão trabalhando ativamente na criação e aprimoramento de sistemas de assistência ao motorista, que são usados ​​em um número crescente de veículos. No entanto, novas pesquisas da American Automobile Association (AAA), que reúne clubes de carros na América do Norte, mostraram que essas tecnologias ainda não oferecem benefícios significativos para a segurança do motorista.

Pesquisadores da AAA descobriram que os sistemas de assistência ao motorista colidiam e desligavam aproximadamente a cada oito milhas (12,9 km) quando confrontados com situações nas quais não estavam bem equipados.

Isso cria situações perigosas, disseram os pesquisadores, nas quais os motoristas confiam demais em tecnologias de direção autônoma e param de prestar atenção na estrada, embora esses sistemas estejam “longe de serem 100% confiáveis”.

«A AAA constatou repetidamente que os sistemas ativos de segurança de veículos não funcionam de maneira consistente, especialmente em cenários do mundo real ”, afirmou Greg Brannon, diretor de assuntos automotivos e industriais da AAA, em comunicado.

Embora alguns sistemas, como a frenagem de emergência automática, tenham se mostrado eficazes em termos de segurança, outras tecnologias, incluindo sistemas de detecção de pedestres, ainda estão engatinhando.

Estudo AAA com base nos dados dos seguintes veículos: BMW X7 2019 com Assistente Profissional de Condução Profissional, Cadillac CT6 (2019) com Super Cruise, Ford Edge (2019) com Co- Pilot360, Kia Telluride 2020 com Highway Driving Assist e 2020 Subaru Outback com EyeSight.