Desde 2016, a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) iniciou mais de 36 investigações de acidentes envolvendo veículos elétricos da Tesla com assistentes eletrônicos ativados, incluindo 19 mortes. A atenção do regulador foi atraída por um tweet de Elon Musk, que em 31 de dezembro prometeu em janeiro retirar a obrigatoriedade de manter as mãos no volante para os motoristas que rodassem mais de 16.000 km com a função FSD ativada.
Fonte da imagem: Tesla
De fato, como explica a Reuters, Musk prometeu na atualização de janeiro do software de veículos elétricos da Tesla fornecer a capacidade de motoristas com essa quilometragem desligarem “automaticamente” a função de controle manual no volante. Os reguladores americanos já estão consultando a Tesla sobre a adequação de tais mudanças nas condições atuais.
Ao mesmo tempo, o departamento explicou que a investigação contra a Tesla, que deve confirmar ou negar a necessidade de um recall de mais de 830.000 veículos elétricos vendidos nos Estados Unidos, está sendo realizada em ritmo normal, mas até agora a NHTSA não pode dar um prazo para a conclusão da investigação. Os veículos elétricos desta marca colidiram várias vezes com carros parados na beira da estrada com faróis piscantes acesos à noite. Os reguladores podem forçar a Tesla a corrigir esse defeito no software.
Em dezembro de 2021, a Tesla já havia sido forçada pela NHTSA a proibir os jogos no painel enquanto dirigia, pois poderia ser uma distração para o motorista. Uma atualização de software agora só permite a execução de jogos quando o veículo está estacionado ou carregando. Mudanças apropriadas foram feitas no software de cerca de 580.000 máquinas vendidas nos Estados Unidos.