Os primeiros carros elétricos da Tesla com novas 4.680 baterias sairão da linha de montagem este ano, mas não haverá muitos

Na semana passada, Elon Musk admitiu que sua empresa, a Tesla, ainda não havia iniciado a produção em massa de células de bateria 4680. Elas deveriam ser equipadas não apenas com caminhões Tesla Semi, mas também a picape Cybertruck, bem como a versão alemã do Crossover de modelo. Y. Fontes bem informadas afirmam que a Tesla espera iniciar a produção em pequena escala de novas baterias antes do final do ano.

Fonte da imagem: Autobala

A notícia vem das páginas da Reuters, que, às vésperas da publicação do relatório trimestral da Tesla, tenta destacar os pontos que os investidores devem prestar atenção. A situação com a preparação para o início da produção de baterias do tipo 4680 é mencionada neste material no início da lista. Segundo a Reuters, a Tesla começará a fornecer pequenos lotes de veículos elétricos com 4680 baterias, produzidos em linha piloto nos Estados Unidos, antes do final deste ano. Não é especificado quais modelos receberão o novo tipo de bateria, mas na Califórnia a Tesla está montando o Modelo S, o Modelo X, o Modelo 3 e o Modelo Y – uma gama bastante ampla de veículos para experimentos.

Acrescentamos que a empresa poderia ter abandonado os planos de lançar uma versão especial do Tesla Model S Plaid com o índice Plus precisamente por causa da falta de baterias de série 4680. Eles ajudariam a Tesla a perceber melhor o potencial deste carro elétrico em ritmo acelerado, que prometia acelerar a 100 km / h em menos de dois segundos. Quando a instalação do Texas for concluída, o crossover Modelo Y fora de produção também receberá 4680 baterias, com base no plano anterior da empresa. A pickup Cybertruck, anunciada formalmente em 2019, também será montada aqui.

Segundo fontes bem informadas, a Tesla já está testando protótipos de veículos elétricos equipados com baterias do tipo 4680. Sua produção será lançada em Berlim, mas a empresa local também está atrasando a construção. Além da Panasonic, a sul-coreana LG Energy Solution, assim como sua concorrente Samsung SDI, pretende produzir 4680 células até 2023. A Tesla não terá que confiar apenas em sua própria força a esse respeito.