Os preços dos carros elétricos cairão em breve ao nível dos carros movidos a combustíveis fósseis devido a uma queda acentuada nos preços das baterias

O custo das baterias de iões de lítio, de acordo com a Benchmark Mineral Intelligence, diminuiu 10% em Agosto, para 98,2 dólares por kWh, o que permite formalmente que os fabricantes de veículos eléctricos ofereçam carros com preços comparáveis ​​aos dos seus homólogos baseados em ICE. Esta é a primeira vez que tal redução nos preços das baterias é observada em dois anos.

Fonte da imagem: BYD

Como sabem, a bateria de tracção pode representar até 40% do custo de um veículo eléctrico, pelo que a dinâmica dos preços das matérias-primas para o fabrico de baterias afecta significativamente a disponibilidade dos veículos eléctricos em geral. De acordo com analistas da Benchmark Mineral Intelligence, com o custo de armazenamento de 1 kWh de eletricidade não superior a US$ 100, as montadoras têm a oportunidade não apenas de oferecer veículos elétricos por um valor comparável aos veículos ICE, mas também de receber lucros comparáveis, o que é importante para os negócios. desenvolvimento e da indústria como um todo. É claro que esta afirmação só é verdadeira para carros em determinadas faixas de preço, uma vez que para veículos elétricos básicos ela se tornará relevante muito mais tarde.

Há dez anos, o custo médio de armazenamento de 1 kWh de eletricidade em baterias de tração de veículos elétricos chegava a US$ 668. Em março de 2022, atingiu US$ 146,4 e, em agosto deste ano, caiu deste nível em mais um terço. Segundo analistas da TrendForce, será observada uma queda gradual dos preços neste mercado pelo menos até o final deste ano.

Este ano, a queda dos preços das baterias de tração foi em grande parte facilitada pela dinâmica dos preços das matérias-primas. Desde o início do ano, o preço do lítio caiu mais de 50%, o preço do níquel e do cobalto também caiu significativamente. Por outro lado, a procura de veículos eléctricos não está a crescer tão activamente como os fabricantes esperavam. Nos EUA, por exemplo, em Junho, os fabricantes tinham em stock veículos eléctricos acabados para 100 dias, mais do que o triplo do valor do ano passado.

Em agosto, geólogos conseguiram descobrir um grande depósito de compostos de lítio na fronteira de Oregon e Nevada – até 40 milhões de toneladas, segundo estimativas preliminares, o que o torna o maior já explorado no mundo. As reservas de lítio neste depósito por si só são suficientes para abastecer a indústria com baterias de lítio durante várias décadas. Elon Musk observou repetidamente que o lítio é bastante comum em nosso planeta, e o problema da indústria de veículos elétricos não é a escassez de reservas de matéria-prima como tal, mas a falta de capacidade para processá-lo. À medida que essa área de atuação se expande, as baterias de lítio em geral deverão se tornar mais acessíveis, o que já está sendo observado por especialistas.