Os motores elétricos de barco suspensos estão ganhando popularidade. Sua eficiência é 2,5 vezes maior do que a da gasolina

O uso de transportes elétricos no transporte de água geralmente reduz a discussão das perspectivas de eletrificação de grandes embarcações e da frota subaquática, mas há empresas no mercado, prontos para investir em traduzir eletricidade de pequenos navios com motores suspensos. Este segmento crescerá para 0 bilhões por ano no futuro.

Fonte da imagem: tecnologia de epropulsão

Em qualquer caso, a nova empresa de Hong Kong epropulsão adere à presente opinião, uma vez que o Nikkei Asiático é anunciado com referência a 36kr. Desde 2014, a tecnologia de epropulsão vem desenvolvendo motores elétricos suspensos de baixa potência para barcos e pequenos navios capazes de se mover em água fresca e no mar. Até o momento, a epropulsão conseguiu atrair 21 milhões de investimentos e liberar apenas mais de 6.000 motores elétricos suspensos para barcos. De fato, a empresa é o segundo maior produtor desses equipamentos do mundo.

Os eletromotores suspensos não contaminam os reservatórios e o ar, são muito menos barulhentos, são muito mais confiáveis ​​do que os motores de combustão interna. A ePropulsão usa motores elétricos diretos que não exigem manutenção pelo consumidor. Agora é de até 90% dos eletromotores suspensos vendidos pela empresa além da China. No próximo ano, a participação de clientes corporativos na estrutura de vendas será de 40%. Uma vantagem importante desses motores suspensos é a capacidade de substituir os DVS sem intervenções significativas no projeto da embarcação.

Instalações de energia deste tipo têm uma alta eficiência. Se o motor a gasolina forneça uma eficiência de não mais de 20%, o motor elétrico é capaz de propor uma eficiência a 30%, e os produtos de epropulsão aumentam este valor para 50%. A empresa fornece baterias LFP de tração a motor de várias capacidades com eletricista de 48 volts. De acordo com representantes de epropulsão, o volume de negócios dos motores elétricos aéreos com capacidade de até 400 cavalos de potência crescerá para 0 bilhões por ano.