Os fornecedores de baterias de veículos elétricos na Europa serão obrigados a declarar sua pegada de carbono e reciclar

Os opositores de uma rápida transição para o uso de veículos elétricos argumentam que a produção de baterias de tração emite muitos gases de efeito estufa e o descarte de baterias prejudica significativamente o meio ambiente. As autoridades europeias vão introduzir passaportes para baterias de tração, que permitem avaliar o grau de impacto de uma determinada ocorrência no ambiente. Ao mesmo tempo, os requisitos para o uso de matérias-primas recicladas na fabricação de baterias serão reforçados.

Fonte da imagem: Materiais de pau-brasil

A iniciativa reuniu 11 membros representando empresas de indústrias que vão desde a montadora BMW até a gigante química BASF em um consórcio industrial para implementar a iniciativa, informou a Reuters. Utilizando subsídios estatais da Alemanha no valor de 8,2 milhões de euros, os parceiros desenvolverão um sistema de contabilização do faturamento de baterias na Europa e padrões de produção que garantam a minimização dos danos ambientais em todas as etapas do ciclo de vida.

Por sua vez, as autoridades da UE usarão os padrões desenvolvidos para criar uma estrutura regulatória na região para todos os participantes do mercado de veículos elétricos e baterias de tração. A partir de 2024, de acordo com a proposta de lei submetida à discussão, os fornecedores de baterias para o território da UE terão de declarar a sua pegada de carbono em termos quantitativos, sendo que a partir de 2027 será fixado um limite máximo admissível para este valor.

A partir de 2027, as autoridades da UE também exigirão a divulgação do conteúdo dos materiais reciclados usados ​​na produção de baterias de tração. A partir de 2030, haverá requisitos para o teor mínimo de uma série de materiais obtidos por reciclagem: cobalto, níquel, lítio e chumbo. De acordo com as previsões do cofundador da Tesla, Jeffrey Brian Stroubel (JB Straubel), com o tempo, a indústria de veículos elétricos irá satisfazer a maior parte de suas necessidades de matérias-primas para baterias de tração a partir de produtos reciclados. A vida média de uma bateria de tração, segundo Strobel, chega a 15 anos, então levará muito tempo para o acúmulo de uma massa crítica de materiais reciclados.