Os EUA estão pressionando os fabricantes de carros elétricos sul-coreanos: o problema será resolvido pelo governo

Durante a visita do presidente dos EUA, Joseph Biden, à Coreia do Sul em maio deste ano, a administração da Hyundai Motor recebeu garantias pessoais dele de que estava pronto para fornecer apoio, mas até o final do verão, o pacote de leis que ele aprovou para combater a inflação não prever quaisquer preferências em subsídios implementados nos Estados Unidos de veículos elétricos fabricados na Coréia. Este é apenas um exemplo das contradições que impedem o desenvolvimento do comércio exterior sul-coreano.

Fonte da imagem: Financial Times

Segundo o Financial Times, citando o ministro do Comércio da Coreia do Sul, Ahn Duk-geun, as autoridades do país estão agora a tentar resolver o problema da sua ausência na lista dos fabricantes de veículos elétricos e baterias de tração que, quando vendidos nos Estados Unidos, pode contar com subsídios do governo. Canadá, Estados Unidos e México estão entre os países cujos produtos se qualificarão para o programa, segundo o qual as autoridades norte-americanas concederão aos compradores de veículos elétricos uma dedução de US$ 7.500 se a renda do cidadão estiver abaixo de um determinado limite.

A empresa Hyundai Motor na Geórgia, que montará veículos elétricos, só começará a operar em 2025, mas, por enquanto, todos os carros de marcas coreanas relacionadas vendidos nos Estados Unidos são montados em sua pátria histórica. De acordo com as novas regras, isso não os torna elegíveis para o programa de subsídio de compra. Segundo o ministro coreano, se o lado americano não mostrar a devida flexibilidade na resolução dessa questão, as autoridades sul-coreanas podem usar a OMC para influenciar seus parceiros no exterior.

As restrições de exportação dos EUA à China representam um problema para os fabricantes de semicondutores coreanos. Em particular, as empresas coreanas que solicitam subsídios para a construção de empreendimentos nos Estados Unidos não poderão expandir sua produção na China usando processos técnicos a partir de 28 nm e mais modernos por 10 anos. Como ressalta o ministro, as empresas sul-coreanas na China estão engajadas na produção principalmente de produtos mais maduros, voltados para uso civil. A economia sul-coreana orientada para a exportação está sofrendo cada vez mais com o agravamento das tensões entre Pequim e Washington.

Nos próximos dez anos, segundo o ministro do Comércio da Coreia do Sul, a relação desse país com a China será modificada, levando em conta o controle da exportação de tecnologia pelos Estados Unidos. O volume de negócios pode aumentar ou pode mudar visivelmente em sua estrutura. O foco pode mudar para produtos menos avançados tecnologicamente, mas a receita pode crescer ao mesmo tempo. As autoridades sul-coreanas pretendem compensar as perdas na direção chinesa fortalecendo os laços econômicos com os Estados Unidos e a União Europeia.

Com o Japão, as autoridades da Coreia do Sul também não conseguiram estabelecer relações comerciais construtivas. A adoção de um acordo trilateral de livre comércio com a China, por exemplo, está paralisada. Autoridades japonesas também estão bloqueando a participação da Coreia do Sul em outra aliança econômica conhecida como Acordo de Parceria Transpacífico Abrangente e Progressivo, cobrindo os interesses de 11 países da região. As tensões com o Japão permanecem devido a razões históricas relacionadas à ocupação da Península Coreana pelas tropas japonesas durante a Segunda Guerra Mundial.