Os Estados Unidos começaram a espremer as tecnologias 5G chinesas para carros do mercado global

Embora a China seja líder no desenvolvimento e implementação de tecnologias 5G, a prolongada guerra comercial com os Estados Unidos e seus aliados pode levar à retirada de desenvolvimentos avançados na RPC do mercado de soluções para conexão à rede de carros inteligentes de a próxima geração.

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As empresas chinesas trabalham há vários anos na tecnologia de interação de automóveis que utilizam redes 5G, enquanto nos Estados Unidos a norma correspondente foi adotada apenas no ano passado. Ao mesmo tempo, os Estados Unidos e seus aliados estão gradualmente adotando métodos não mercantis de regular esse mercado.

O uso do 5G em carros no futuro tornará a direção mais segura, confortável e, um dia, totalmente autônoma. É possível prevenir acidentes devido à notificação de cada uma das máquinas sobre a direção do movimento. A segurança de pedestres também será aprimorada com o recebimento de alertas de tráfego em smartphones, e semáforos e até mesmo sinais de trânsito inteligentes poderão receber dados em tempo real para evitar congestionamentos e outras infrações de trânsito.

O porta-voz da Ford, Wesley Sherwood, disse em algumas cidades chinesas “os consumidores já estão usando a tecnologia para obter sinais vermelhos e outras notificações. Acreditamos que a tecnologia tem potencial global. ”

Até agora, o objetivo final de construir uma rede autônoma para carros que coordenem o tráfego nas estradas de forma independente parece muito distante, inclusive devido ao risco de interferência de hackers. No entanto, o trabalho nessa direção está sendo realizado de forma bastante ativa. Em novembro passado, a FCC votou para alocar uma parte do espectro de rádio para o padrão de comunicações C-V2X desenvolvido pela Qualcomm. Envolve a interação dos carros com qualquer outra eletrônica. Usando redes móveis já existentes, o C-V2X pode interagir com todos os tipos de dispositivos.

O PRC já trabalha em serviços relacionados há vários anos. Inicialmente, foi planejado o uso de redes 4G, agora está em andamento a transição para as tecnologias de comunicação de quinta geração. Acredita-se que a China seja um dos países líderes nessa área. Em particular, a China é até agora o único país em que os carros que suportam o padrão C-V2X já foram vendidos e usados.

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No ano passado, a estatal FAW Group Corp. e a BYD Co., apoiada pelo bilionário americano Warren Buffett, lançou modelos habilitados para C-V2X baseados em hardware chinês. A Ford seguiu o exemplo com os modelos Explorer e Edge com C-V2X para a China. Em algumas áreas das cidades de Wuxi e Changsha, esses carros podem receber informações sobre a velocidade ideal para chegar ao semáforo verde. Nos Estados Unidos, a Ford não pretende lançar modelos C-V2X até 2022.

Na Europa, Audi, BMW e Daimler estão trabalhando para equipar os carros com novas tecnologias. Um dos projetos com a participação de montadoras europeias e da Huawei prevê o controle remoto de um carro para o transporte de cidadãos que não têm o direito ou a capacidade de dirigir um veículo.

No Japão, a Subaru e a SoftBank vêm testando carros compatíveis com C-V2X desde novembro passado. Por exemplo, na pista experimental do Subaru, um modelo está sendo elaborado quando um carro entra na estrada principal vindo de uma estrada secundária, tendo recebido “permissão” de outros carros.

No entanto, o papel de liderança da RPC no desenvolvimento da base tecnológica para essas tecnologias e 5G pode causar alguns problemas com sua implementação. Os Estados Unidos e seus aliados restringiram o uso de equipamentos chineses em redes 5G. Permitir que os principais fornecedores de equipamentos de telecomunicações tenham qualquer controle sobre qualquer parte das redes 5G cria um risco de segurança nacional inaceitável, de acordo com o porta-voz do Departamento de Estado dos EUA, Ned Price. No Japão, eles anunciaram oficialmente a necessidade de levar a sério os riscos de hackear 5G para controlar o transporte e estão desenvolvendo seus próprios equipamentos compatíveis com comunicações de quinta geração.

De acordo com relatos da mídia dos EUA, um representante chinês em um discurso sobre tecnologias 5G já afirmou que “criar barreiras ou abusar do conceito de segurança nacional para pressionar países individuais é contrário às leis básicas do progresso científico e dos interesses comuns”.