Os desenvolvedores chineses de robôs e veículos elétricos autônomos acreditam que estão à frente dos concorrentes americanos em diversas áreas.

As sanções dos EUA contra a China visam travar o desenvolvimento tecnológico deste último país, mas os representantes das empresas chinesas acreditam que, mesmo nas difíceis condições de expansão das restrições, os promotores locais conseguem estar um pouco à frente dos seus rivais americanos. Essa é a opinião dos desenvolvedores do piloto automático em transportes e robôs.

Fonte da imagem: Baidu

Representantes do South China Morning Post conseguiram tirar uma conclusão semelhante depois de comunicarem com a gestão de várias empresas chinesas no evento China Conference, que teve lugar esta semana em Guangzhou. Aqui fica a sede da startup Pony.ai, que desenvolve sistemas para carros autônomos. A vice-presidente da empresa, Ann Shi Yu, disse que a vantagem da China nesta área é que possui regulamentações mais flexíveis e amigáveis ​​aos desenvolvedores que lhe permitem criar rapidamente sistemas avançados de piloto automático. As empresas chinesas têm a oportunidade de começar rapidamente a testar novas tecnologias e, se necessário, fazer as alterações necessárias.

Ao mesmo tempo, o mercado chinês é mais competitivo em comparação com os Estados Unidos. Como explica um representante da Pony.ai, se nos EUA apenas a Waymo tem uma licença válida para operar centenas de táxis totalmente autónomos na via pública, na China várias empresas estão a fazer o mesmo. No final do ano passado, a Pony.ai operava cerca de 250 táxis robóticos e 190 caminhões automatizados na China. A rival Baidu (Apollo Go) em Wuhan agora opera mais de 400 táxis robóticos. A sua actividade causou até o descontentamento manifestado por motoristas de táxi locais que não conseguem fazer face à concorrência e estão a perder os seus empregos.

O chefe da marca da empresa de robótica UBTech, Michael Tam, admitiu que concorrentes americanos como Tesla e OpenAI estão à frente das empresas chinesas no desenvolvimento de software para robôs, mas a diferença não é tão grande que os desenvolvedores chineses não tenham chance de capturar acima. Pelo menos, a startup chinesa DeepSeek conseguiu recentemente provar que mesmo com recursos limitados é possível treinar um grande modelo de linguagem que não é inferior aos desenvolvimentos dos líderes mundiais.

Além disso, segundo um representante da UBTech, a China está à frente de outros países do mundo em termos de capacidade de produção de robôs. O fundador da Suzhou Intelligence Technology, King Bing, sublinhou que as empresas chinesas já conseguiram alcançar a liderança no mercado dos chamados robôs de serviço que entregam comida em restaurantes ou hotéis, e também limpam áreas e instalações.

Pony.ai e UBTech continuam sendo empresas não lucrativas. A primeira encerrou o primeiro semestre do ano passado com um prejuízo líquido de US$ 51 milhões, mas espera aumentar sua frota de carros robóticos para vários milhares este ano. Isto nos permitirá atingir o ponto de equilíbrio no nível operacional em termos do custo de operação de um veículo. A UBTech encerrou o mesmo período com prejuízo líquido de US$ 73,6 milhões, mas está filosófica quanto à ideia de avançar para o ponto de equilíbrio. Segundo a empresa, no segmento de robótica do ponto de vista de investimentos é preciso ter muita paciência, pois o equilíbrio financeiro pode exigir 10 anos de trabalho intensivo. Mas a paciência dos investidores nesta área pode ser recompensada generosamente no futuro, segundo a UBTech.