Mesmo sem levar em conta as “guerras de preços” desencadeadas pela Tesla no início do ano, a Volkswagen não se saiu tão bem na China, o maior mercado de veículos elétricos, e com o acirramento da concorrência de preços, poucas opções sobraram. Ao cortar o preço do ID.3 montado localmente em 16%, a Volkswagen conseguiu quadruplicar suas vendas em julho em comparação com junho.
Fonte da imagem: Volkswagen
Isso foi relatado pelo recurso CarsNewsChina. Na configuração inicial, o carro elétrico Volkswagen ID.3 agora custa US $ 16.600 na China e, por esse dinheiro, os compradores estão prontos para perdoá-lo e a eletrônica de bordo ascética, e não o motor elétrico de 170 cv mais potente, mas um modesto alcance de 450 km pelos padrões da indústria de acordo com o loop CLTC condicional. A propósito, a versão mais antiga do ID.3 na China agora custa menos de US$ 21.000, o que também não é muito nas realidades atuais.
Em julho, foram vendidos 7.378 veículos elétricos Volkswagen deste modelo na China, embora em junho o volume de vendas não tenha ultrapassado 1.819 unidades. De forma reveladora, pela primeira vez desde sua entrada no mercado local em 2021, o Volkswagen ID.3 conseguiu superar a marca de 5.000 unidades vendidas por mês. O preço, como se deve supor, determina muito nessa questão. O ID.3 é produzido localmente na China por uma joint venture entre a SAIC e a Volkswagen. O sortimento local de modelos é composto por ID.3, ID.4 e ID.6, os dois últimos não apresentaram aumento significativo no volume de vendas em julho, o ID.4 vendeu 4.031 exemplares e o ID.6 se contentou com 1.513 exemplares vendidos por mês.
De qualquer forma, o carro elétrico Volkswagen ID.3 está muito longe do líder de mercado BYD, já que o modelo Dolphin da concorrente chinesa vendeu 21.800 unidades em julho e o Yuan Plus conquistou 23.594 proprietários. Ao mesmo tempo, o BYD Dolphin compete em preço com a versão inicial do ID.3 (US$ 16.200), enquanto o Yuan Plus é projetado para um público mais exigente (US$ 18.600).