Para a Tesla, a julgar pela sua recente decisão de anunciar um táxi robótico em 8 de agosto, o tema do piloto automático está se tornando uma das questões centrais na luta competitiva, mas, ao mesmo tempo, a montadora também tem que enfrentar as reivindicações não apenas de reguladores, mas também clientes insatisfeitos. Estes últimos confirmaram recentemente o seu direito de responsabilizar a Tesla pelo atraso no desenvolvimento do piloto automático completo.
Fonte da imagem: Tesla
Como observa a Reuters, esta semana um tribunal distrital da Califórnia rejeitou o recurso da Tesla em um caso de ação coletiva, alegando enganar os clientes sobre o momento do desenvolvimento da tecnologia que permite que os veículos elétricos da marca operem sem motorista. Desde 2016, alegam os demandantes, a Tesla prometeu aos seus compradores de veículos elétricos que desenvolveria tal tecnologia num curto espaço de tempo, incentivando-os a adquirir opções de software que, de facto, carecem de potencial de automação adequado.
A juíza distrital Rita Lin, de São Francisco, decidiu que os proprietários de veículos elétricos Tesla nas jurisdições dos EUA podem acusar a empresa de negligência nas obrigações contratuais e deturpação com base em suas crenças sobre a capacidade do hardware e software da Tesla de implementar um nível de autonomia, permitindo-lhe dirigir por todo o país de oeste para leste ou na direção oposta sem intervenção do motorista. A própria afirmação da Tesla sobre a capacidade de sua eletrônica de fornecer automação completa ou quase completa do processo de direção, segundo o juiz, contém informações não confiáveis.
A ação coletiva contra a Tesla é baseada nas acusações de um advogado aposentado da Califórnia, que afirma que em 2016 pagou pela opção FSD por US$ 8.000, esperando receber em breve funções ativas de assistência ao motorista adequadas às suas habilidades, já que devido a problemas naturais Ao envelhecer, ele não poderia confiar adequadamente em sua própria reação e no funcionamento de seus sentidos. Seis anos depois, Tesla ainda não deu ao demandante a oportunidade de se retirar completamente do controle do veículo elétrico enquanto estava dentro dele enquanto dirigia. Não está especificado qual indenização a promotoria está solicitando neste caso.
Enquanto isso, como explica o site Electrek, Elon Musk, nas páginas de sua rede social X, relata a capacidade da atualização FSD 12.4, que será lançada esta semana para participantes em testes beta fechados, de aumentar a quilometragem média de um carro em cinco ou até dez vezes no modo automático sem intervenção do motorista em comparação com a versão 12.3 deste complexo. Até o final de junho, Musk promete lançar a atualização 12.5, que não só melhorará a distância percorrida sem intervenção humana, mas também combinará fragmentos de código para ambientes urbanos e rodovias que até agora foram desenvolvidos e compilados separadamente.