Outro dia, na China, um veículo aéreo não tripulado pesado com decolagem e pouso vertical, cujos motores funcionam com células de combustível de hidrogênio, decolou pela primeira vez. O peso de decolagem da aeronave elétrica a hidrogênio foi de 1,2 toneladas. Os motores principais do aparelho são rotativos, o que permite, após uma decolagem vertical, passar para vôo horizontal como um avião.
Fonte da imagem: Tecnologia Kuai
O projeto do sistema de combustível criogênico de hidrogênio do drone DF600 Jinghong, projetado para uma carga útil de 120–160 kg, foi realizado pela Tongchen Cryogenic. Esta organização foi fundada em julho de 2023 por cientistas da Escola de Dinâmica Energética da Universidade Xi’an Jiaotong. Os fundadores da empresa têm uma vasta experiência no desenvolvimento de tecnologias-chave para liquefazer, compactar, armazenar e transportar eficientemente hidrogénio, bem como na realização de pesquisas fundamentais sobre a sua utilização segura.
A aeronave em si foi projetada por outra empresa, a Dream Chasing Sky Technology, fundada por cientistas da Universidade de Tsinghua. Potentes células de combustível de hidrogênio refrigeradas a ar foram fornecidas e adaptadas para o drone por Beijing Jiaqing. É relatado que a reserva de combustível e o desempenho do sistema são suficientes para um voo não tripulado a uma distância de até 1000 km.
O veículo vertical de decolagem e pouso DF600 Jinghong, pesando 1,2 toneladas, decolou aos céus em 9 de janeiro de 2025, na Zona de Desenvolvimento Industrial de Alta Tecnologia de Fengxiang, localizada na cidade de Baoji. Os testes foram bem-sucedidos e os parceiros do projeto continuarão a trabalhar na melhoria dos sistemas de voo, bem como nos elementos de infraestrutura para a entrega, armazenamento e operação de hidrogénio.
O hidrogénio desempenha um papel fundamental no futuro cenário descarbonizado da energia e dos transportes, uma vez que é o combustível limpo com maior densidade energética.
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