Os carros-táxi elétricos monotrilho foram desenvolvidos na Europa – eles viajarão ao longo de trilhos abandonados em áreas rurais

Um grupo de universidades alemãs, com dinheiro de um dos fundos da União Europeia, está a criar transportes eléctricos inovadores para zonas rurais. Na Alemanha, em particular, a maioria das rotas ferroviárias suburbanas estão fora de serviço há muito tempo, embora os trilhos permaneçam, embora em estado de abandono. A ideia é criar um carro-táxi monotrilho para 4 a 6 pessoas para a movimentação suave dos táxis nos dois sentidos ao longo do mesmo trilho.

Testando protótipos sem giroscópios. Fonte da imagem: Monocab

Segundo a fonte, tem havido pouca oferta e procura de transporte de passageiros para os subúrbios da Alemanha. Os cidadãos que aí residem preferem utilizar o transporte pessoal, o que não agrada às autoridades que defendem o ambiente. A implantação de minicarros eléctricos a pedido, sob a forma de monocarris, seria consistente com o abandono dos combustíveis fósseis e preservaria a conveniência das viagens para as pessoas que já não teriam de esperar pelo comboio ocasional ou pelo autocarro itinerante.

Render de como será

A ideia de vagões monotrilho baseados em estabilizadores giroscópios foi proposta e implementada há mais de cem anos pelo engenheiro Louis Brennan. O projeto Monocab, desenvolvido pela Universidade Alemã de Tecnologia OWL (ETH Ostwestfalen-Lippe), pela Universidade de Ciências Aplicadas de Bielefeld e pelo Instituto Fraunhofer IOSB-INA, não é tão grande em execução, mas inovador em essência. As tecnologias modernas permitem criar reboques elétricos compactos com giroscópios e eletrônica, capazes de percorrer automaticamente rotas estabelecidas.

No cockpit do protótipo

O Fundo da União Europeia começou a financiar o projeto em 2022. Até o momento, foram criados protótipos de reboques, que ainda se movem baseados em um segundo trilho sem sistema de autoequilíbrio. Você pode ver como fica no vídeo abaixo. Os vagões do monotrilho devem entrar em operação em 2028. Para evitar que os carros se amontoem no final dos trilhos, os engenheiros estão projetando uma máquina de trilhos que os transferirá automaticamente de um trilho para outro, preparando-os para o movimento na direção oposta.