Os carros elétricos Tesla Model Y e Model 3 para o mercado dos EUA abandonaram o uso de radares

Elon Musk defendeu recentemente o sistema de visão computacional proprietário da Tesla, citando a peculiaridade da percepção do motorista sobre a situação da estrada – uma pessoa, segundo ele, recebe a maior parte das informações através dos olhos. A partir de maio, os veículos elétricos Modelo Y e Modelo 3 estarão disponíveis no mercado dos EUA sem radares.

Fonte da imagem: Electrek

O sistema de sensor de veículos elétricos da Tesla até agora consistia em um conjunto de câmeras, radares e sensores ultrassônicos. Os radares serão eventualmente eliminados não apenas para os veículos elétricos Modelo 3 e Modelo Y produzidos nos EUA, mas também para os Modelos S e Modelo X mais antigos. Os carros fabricados na China também os perderão no futuro. Se não fosse pela retórica de Musk sobre a autossuficiência das câmeras e do software que as acompanha, poderíamos pensar que a Tesla está otimizando a configuração dos veículos elétricos em um contexto de escassez de componentes.

No entanto, enquanto durar o período de transição, novos lotes de Tesla Modelo 3 e Modelo Y sem radares serão privados de uma série de funcionalidades. A correção automática de direção estará disponível em velocidades de no máximo 120 km / he a uma distância maior com veículos dirigindo na frente, e a função de manutenção de faixa será desativada, bem como a possibilidade de um veículo não tripulado deixar o estacionamento para o lugar onde o motorista está esperando. Tesla promete que, em um futuro próximo, o software será aprimorado a um nível que trará todas essas funções de volta aos veículos elétricos sem radares.

A versão beta do pacote de software FSD 9.0 mais avançado, que permite que você dirija automaticamente por cruzamentos e semáforos, passará a usar apenas dados de câmeras três semanas depois. Na mesma época, o FSD estará disponível por meio de assinatura com uma taxa de assinatura mensal. Há uma taxa única de US $ 10.000 para ativar o recurso, mas seria mais conveniente para usuários de veículos elétricos alugados ou clientes de empresas de leasing. Com o tempo, a Tesla espera alcançar uma autonomia de alto nível contando apenas com um sistema de visão de máquina. É estranho que Tesla esteja testando protótipos de veículos elétricos com lidars, embora Elon Musk tenha criticado repetidamente esse tipo de sensores ópticos. Eles permanecem caros