Os carros autônomos circularam cinco vezes mais nas estradas da Califórnia no ano passado do que no ano anterior.

Desde o início de outubro, a atenção das agências de notícias mundiais está voltada para a história de uma colisão com um pedestre em São Francisco, que envolveu um protótipo do táxi Cruise não tripulado, e agora sua operação foi suspensa em todos os Estados Unidos. Além disso, esses carros percorreram aproximadamente 5,3 milhões de quilômetros nas estradas da Califórnia no ano passado, como dizem as estatísticas.

Fonte da imagem: Cruzeiro

Isto é mais de cinco vezes mais do que o que foi coberto em 2022, como explica a Reuters. Os operadores mais ativos de veículos não tripulados em que o banco do condutor estava vazio foram Cruise e Waymo, e enquanto o primeiro percorreu 63% da distância especificada com a sua frota de veículos, o último representou 36%. Na verdade, todas as outras empresas aprovadas para operar protótipos autônomos no estado da Califórnia administraram apenas 1% de sua quilometragem total no ano passado.

De 1º de dezembro de 2022 a 30 de novembro de 2023, protótipos não tripulados com um motorista de segurança ao volante percorreram 9,12 milhões de km nas estradas da Califórnia, o que é 11,8% a mais do que no período comparável anterior. São Francisco tornou-se uma daquelas áreas onde os veículos não tripulados foram utilizados com mais intensidade. No caso do serviço de táxi autônomo Cruzeiro, a reação dos moradores locais foi diferente. Se as categorias de clientes potencialmente privados de taxistas “vivos” estivessem satisfeitas com a imparcialidade da automação, então outros cidadãos manifestavam frequentemente insatisfação com o comportamento imprevisível dos táxis não tripulados nas estradas da cidade, que periodicamente se tornavam a causa do congestionamento. Naturalmente, os representantes dos sindicatos dos trabalhadores da indústria do transporte rodoviário também expressaram insatisfação.

Na última sexta-feira, 38 empresas na Califórnia tinham permissão para testar veículos autônomos, das quais seis foram autorizadas a não envolver motoristas segurados: Waymo, Zoox (Amazon), Apollo (Baidu), Nuro, WeRide e AutoX. Após o incidente de outubro, licença semelhante foi revogada da Cruise (GM), e a empresa suspendeu a operação de seus protótipos nos demais estados americanos por vontade própria. A participação de empresas chinesas nos testes dos seus táxis sem condutor equipados com câmaras nas ruas da Califórnia já causou preocupação entre vários legisladores americanos que estão preocupados com a segurança da informação e a segurança dos dados pessoais dos cidadãos americanos.