Os caminhões de mineração da Komatsu funcionarão com cubos de energia de hidrogênio da GM Hydrotec

A General Motors fez parceria com o fabricante japonês de equipamentos de construção Komatsu para criar caminhões pesados ​​de mineração movidos por “cubos de energia” da GM Hydrotec. Cada “cubo de energia” de 80 kW consiste em 300 células individuais de combustível de hidrogênio.

Fonte da imagem: Komatsu

As células a combustível de hidrogênio utilizam como combustível o hidrogênio comprimido, que é considerado um combustível ecologicamente correto, pois sua combustão produz apenas vapor d’água. A tecnologia tem evoluído durante décadas e agora a GM começou a intensificar esforços para criar um novo negócio centrado na geração de energia móvel e em equipamentos pesados ​​movidos a hidrogénio.

A GM planeja usar os “cubos de energia” da Hydrotec para alimentar uma variedade de sistemas, incluindo geradores móveis, carregadores temporários de veículos elétricos e veículos vocacionais, como caminhões pesados ​​de mineração, tratores terminais e betoneiras.

Fonte da imagem: GM

A quantidade de energia necessária para cada caminhão é bastante grande – um moderno caminhão basculante de mineração Komatsu modelo 930E pesa mais de 500 toneladas e desenvolve uma potência de 3.500 HP. (2.600 kW) e tem capacidade para transportar até 320 toneladas de carga. O CEO da Hydrotec GM, Charles Freese, disse que os “cubos de energia” serão combinados em conjuntos capazes de fornecer “mais de 2 megawatts de potência” por caminhão.

«Embora as baterias [de lítio] funcionem muito bem em veículos de passageiros e frotas localizadas, elas não são uma solução eficaz para aplicações com reboque extremo ou requisitos extremos de carga útil”, disse Freese na conferência de imprensa.

A GM e a Komatsu planejam testar um protótipo de caminhão em um campo de provas no Arizona nos próximos dois anos. Se os resultados dos testes forem positivos, os parceiros vão organizar a produção de caminhões basculantes de mineração em série movidos a células a combustível de hidrogênio. Esses caminhões normalmente operam em um local durante toda a sua vida útil, o que os torna bons candidatos para energia a hidrogênio. Eles são convenientes para reabastecer e manter.

Daniel Funcannon, vice-presidente de engenharia da Komatsu para a América do Norte, disse que a empresa está buscando ativamente parceiros para ajudar a implantar infraestrutura de reabastecimento de hidrogênio em locais de mineração remotos, chamando a necessidade de tal infraestrutura como “prós e contras” para o futuro. caminhões.