No ano passado, a Honda começou a entregar ao mercado japonês a nova geração do sedã Legend com piloto automático Nível 3, que permite tirar as mãos do volante ao dirigir em estradas com várias faixas e mudar de faixa automaticamente. Um total de cem cópias está planejado para lançamento, e isso é mais como um experimento. As autoridades da Coreia do Sul vão permitir a operação de um autocarro a hidrogénio com um terceiro nível de autonomia numa das cidades do país a partir de abril.
Fonte da imagem: Hyundai Motor
De 2017 a 2021, as autoridades coreanas investiram US$ 119 milhões para desenvolver nove componentes-chave para sistemas ativos de assistência ao motorista, informa a Business Korea. Isso resultou em 120 pedidos de patentes relacionados a câmeras, radares e lidars. Até 2027, as autoridades sul-coreanas esperam alcançar o surgimento de sistemas de autonomia do quarto, penúltimo nível.
Enquanto isso, em um dos distritos de Sejong, está previsto iniciar as viagens de teste de um ônibus com células de combustível de hidrogênio, que tem um terceiro nível de autonomia, a partir de abril. Este veículo foi desenvolvido por encomenda e com o apoio do governo coreano pela Hyundai Motor e Hyundai Mobis. US$ 17,7 milhões foram alocados para essas necessidades em dois anos.
No segundo semestre, a marca Genesis, de propriedade da Hyundai Motor, espera trazer ao mercado local uma nova geração do sedã de luxo G90, também equipado com sistemas ativos de assistência ao motorista de terceiro nível. O piloto poderá tirar as mãos do volante sob certas condições, como foi o caso do Honda Legend que chegou às estradas no Japão no ano passado.