Antes mesmo do anúncio das intenções de fornecer versões básicas de veículos elétricos com baterias LFP em todas as unidades de produção, a Tesla concluiu as versões iniciais de carros montados na China com baterias desse tipo. Alguma modernização também está ocorrendo nesta área – a versão chinesa do crossover Modelo Y aumentou o alcance em 20 km, mas ao mesmo tempo perdeu na dinâmica de aceleração.
Fonte da imagem: Tesla
Um olho atento para o mercado de veículos elétricos, Electrek relatou no final da semana de trabalho que a versão básica do crossover Tesla Model Y na China aumentou o alcance do CLTC de 525 para 545 km, mas ao mesmo tempo o tempo de aceleração para 100 km / h aumentou de 5,6 para 6,9 segundos. Se a primeira mudança é bastante difícil de sentir na prática, visto que a reserva de marcha estimada está muito longe dos indicadores alcançados no processo de operação real, então no segundo caso, a perda de dinâmica certamente pode ser sentida mesmo sem o uso de instrumentos de medição precisos. No entanto, 6,9 segundos para “cem” ainda é rápido o suficiente para os padrões dos carros de massa.
Como no caso da linha americana de crossovers Modelo Y, onde a escolha dos níveis de acabamento é limitada a dois, não três, a versão básica do veículo elétrico de fabricação chinesa perdeu a frase “Faixa Padrão” no título. Agora é simplesmente conhecido como uma modificação de tração traseira, os outros dois oferecem tração nas quatro rodas. Lembre-se de que os veículos elétricos Tesla montados na China foram ativamente exportados para a Europa nos últimos meses, e o sedã Modelo 3 se tornou o carro novo mais popular do Velho Mundo entre todos os veículos de passageiros, incluindo carros com motores de combustão interna.
A Tesla já havia demonstrado a capacidade de alterar as características dinâmicas dos veículos elétricos lançados ajustando as configurações do software. Isso pode ser alcançado não apenas por meio de diferentes algoritmos de gerenciamento de bateria, mas também pelo ajuste dos modos de operação dos motores de tração e inversores. Aparentemente, no caso da versão básica do Tesla Model Y na China, o equilíbrio foi desviado para a economia em detrimento da dinâmica de aceleração.