A publicação do relatório trimestral da Tesla, como você sabe, foi precedida pelo aparecimento de uma fotografia da primeira picape elétrica Cybertruck produzida pela empresa em uma empresa no Texas, cercada de funcionários. Não se falou muito sobre o carro no evento em si, mas algumas características gerais ficaram conhecidas, das quais Elon Musk está razoavelmente inclinado a se orgulhar.
Fonte da imagem: Tesla
Segundo o chefe da empresa, a Tesla Cybertruck é a única picape conhecida por ele que combina um comprimento total inferior a 5,8 m com uma cabine de quatro portas e um compartimento de carga que permite transportar veículos longos de até 1,8 m. O Ford F-150 de primeira geração tinha uma proporção de cabine para carroceria de 36:64, mas em 2021 essa fórmula praticamente mudou para 63:37 em favor de cabines maiores. O mesmo elétrico Ford F-150 Lightning, por exemplo, é capaz de transportar cargas de até 1,68 m de comprimento na carroceria, e seu comprimento total chega a 5,9 m.
Tais dimensões já dificultam a colocação do carro em garagens típicas, que têm cerca de 6 metros de comprimento. Aparentemente, Elon Musk apelou para este recurso de layout do Tesla Cybertruck na conferência trimestral de hoje, dizendo que esta picape “será maior por dentro do que por fora”. Porém, não vamos esquecer que outros concorrentes da Tesla, ao desenvolver suas picapes elétricas, oferecem todo tipo de truques para o transporte de veículos longos, como divisórias dobráveis entre a cabine e a carroceria. O mesmo RAM 1500 realizado pela Stellantis na fase do carro-conceito se oferecia para transportar itens compridos de até 5,5 m, que seriam literalmente empurrados por toda a carroceria do carro até o porta-malas dianteiro sob o capô. É possível que em algumas modalidades essa ideia seja implementada na série.
No evento trimestral, Elon Musk também explicou que os Cybertrucks de pré-produção agora estão saindo da linha de montagem da empresa do Texas, que continua participando de testes em todo o mundo. A Tesla promete iniciar a montagem em série das picapes ainda neste ano, ao mesmo tempo em que os primeiros compradores começarão a recebê-las. Será necessário aumentar os volumes de produção no próximo ano, e até agora é muito difícil prever o ritmo correspondente, porque na produção do Cybertruck, a empresa teve que introduzir mais de 10.000 novos elementos estruturais e operações tecnológicas.
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