Após anunciar um SUV elétrico em dezembro de 2023, a Jaguar Land Rover planejava lançar o Range Rover Electric em 2024, mas seu lançamento no mercado foi adiado por alguns anos. O veículo oferece um interior tradicionalmente confortável e excelente capacidade off-road, combinados com um bom desempenho: 542 cavalos de potência o aceleram de 0 a 100 km/h em pouco mais de quatro segundos.
Fonte da imagem: Jaguar Land Rover
Este SUV elétrico topo de linha terá preços entre US$ 138.000 e US$ 208.000, com a versão mais cara destinada a residentes do Reino Unido, país de origem da marca. A bateria de 118,5 kWh utiliza uma arquitetura de 800 volts, permitindo recargas de 10% a 80% em 22 minutos. A autonomia pode ser aumentada em 220 km em dez minutos e, em condições reais de uso, o crossover pode percorrer até 532 km sem recarregar. De acordo com o ciclo WLTP, sua autonomia é de aproximadamente 595 km.
Os dois motores elétricos produzem, juntos, 542 cavalos de potência e 850 Nm de torque. Este último valor é 20% superior ao de motores elétricos comparáveis da concorrência, segundo a fabricante. O peso do veículo não foi especificado, mas a capacidade da bateria indica que será considerável. Os compradores ficarão satisfeitos em saber que o crossover acelera de 0 a 96 km/h em 4,3 segundos. No Reino Unido, a versão SV Black, com comprimento estendido, do Range Rover elétrico pode ser encomendada por US$ 304.000, enquanto a versão básica Autobiography começa em US$ 208.000. A versão SE, muito mais acessível, estará disponível para o mercado americano, com preço de US$ 140.550, incluindo o frete.
Muitos dos concorrentes ocidentais do Range Rover, incluindo Porsche, Audi e Mercedes-Benz, já sofreram perdas no mercado de veículos elétricos de luxo, visto que as montadoras chinesas oferecem desempenho superior e qualidade aceitável a preços muito mais baixos. Os criadores do Range Rover elétrico tiveram que se concentrar em aprimorar suas qualidades tradicionalmente valorizadas, razão pela qual o lançamento do novo modelo foi adiado por dois anos. A avançada transmissão eletrônica detecta a derrapagem das rodas 100 vezes mais rápido do que em veículos com motor a combustão. O controle de tração com um único pedal opera em inclinações de até 45 graus. O crossover é capaz de atravessar trechos alagados com até 900 mm de profundidade. No total, mais de 300 pedidos de patentes foram registrados durante o desenvolvimento do Range Rover elétrico.
Os controles físicos estão concentrados no volante e no console central, mas a tela central de tamanho médio não é sobrecarregada com botões adicionais. Além de 250.000 testes virtuais, os protótipos do Range Rover foram conduzidos em estradas de qualidade variável, percorrendo uma distância equivalente a 38 voltas ao mundo. O veículo foi testado em temperaturas que variaram de -45°C a +90°C. A fabricante oferece uma garantia de oito anos ou 160.000 km para o Range Rover elétrico. O próximo modelo elétrico da marca será o cupê Range Rover GT, baseado na plataforma EMA, com lançamento previsto para o final deste ano.