O rastreamento da conformidade com os requisitos para controlar o processo de dirigir um carro elétrico no caso dos algoritmos da Tesla até agora se limitou a detectar resistência no volante, embora os carros da Tesla estejam há muito tempo equipados com câmeras voltadas para o motorista. Agora, o software detectará com mais frequência os motoristas que estão tentando imitar a presença de suas mãos no volante e, assim, enganar a automação.
Fonte da imagem: Tesla Reporter
Para que o movimento continue no modo automático, o motorista do Tesla deve segurar o volante a cada dois minutos, criando nele uma certa resistência à rotação, por meio da qual os sensores do sistema de bordo entendem que a pessoa está mantendo a situação sob controle. , conforme exigido pelas regras. Os proprietários de carros inventivos aprenderam a enganar os sensores, criando um desequilíbrio ao girar o volante. Alguém colocou garrafas de água ou qualquer outro objeto bastante pesado sob o aro do volante, e algumas empresas até tentaram produzir em massa almofadas de volante especiais que enganam a automação. Sua venda foi rapidamente proibida pelos reguladores dos EUA, e o fabricante não conseguiu retornar ao mercado com tais produtos, mesmo depois de disfarçados de suporte para celular montado no volante.
De acordo com Teslascope, na versão beta do FSD v10.69.3.1, o software aprendeu a identificar algumas maneiras de enganar a automação em termos de exigir que você mantenha as mãos no volante. A lista de métodos de engano detectados estará em constante expansão e, se a automação detectar tais tentativas, desligará à força os sistemas ativos de assistência ao motorista e parará o carro suavemente se o motorista se recusar a cumprir os requisitos para assumir o controle. O uso de uma câmera dentro da cabine, que olha para o motorista, também será ampliado. Ela já sabe seguir seu olhar e permite que o sistema de bordo avise uma pessoa se ela se distrair da estrada.
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