O sistema de piloto automático Super Cruise da GM atingiu a marca de 1 bilhão de milhas — e isso levou nove anos.

O sistema Super Cruise da GM, lançado em 2017, demonstrou uma abordagem responsável para a condução autônoma. Ao contrário da Tesla, a GM limitou o sistema a rodovias com cercas georreferenciadas e canteiros centrais previamente escaneados com lidar e mapeados em alta resolução. Uma câmera infravermelha monitorava continuamente o olhar do motorista para garantir que ele dirigisse com segurança.

Inicialmente lançado no sedã Cadillac CT6, o Super Cruise foi gradualmente expandido para outros modelos da empresa. Recentemente, o sistema ultrapassou a marca de um bilhão de milhas (1,6 bilhão de km) percorridas em quase 750.000 veículos nos EUA e Canadá. “E continuamos a aumentar esse indicador, tanto por meio de novas vendas quanto pelas altas taxas de renovação de assinaturas”, observou Rashed Haq, vice-presidente de veículos autônomos da GM.

Segundo Haq, cerca de 40% dos proprietários de veículos da GM utilizam o Super Cruise, que é gratuito nos primeiros três anos e, posteriormente, requer uma assinatura paga do OnStar. “Isso realmente demonstra como o Super Cruise passa no que eu chamo de teste de comprometimento. Os clientes o utilizam constantemente. […] Eles o usam várias vezes ao dia, como uma escova de dentes. Então, ele realmente passou nesse tipo de teste de comprometimento”, disse Hack.

A rede rodoviária mapeada para o Super Cruise expandiu-se significativamente desde o lançamento do sistema. Em 2018, incluía mais de 258.000 km de estradas; agora, o sistema possui informações sobre quase 1,1 milhão de km de rodovias. De acordo com as estatísticas da GM, o Super Cruise é usado em média por 27 km e por 24 horas.minutos por viagem, com mais da metade dos motoristas usando o sistema semanalmente ou diariamente.

O uso do Super Cruise está crescendo: até 2025, o uso ativo atingiu 7,1 milhões de horas, com 782 milhões de quilômetros percorridos em 28,7 milhões de viagens. Em comparação, o sistema FSD da Tesla, que pode ser usado em todas as vias, não apenas em rodovias de acesso limitado e canteiros centrais, tem aproximadamente 1,3 milhão de assinaturas ativas e, segundo a Tesla, ultrapassou 13,5 bilhões de quilômetros no início deste ano, com aproximadamente metade dessa quilometragem ocorrendo em 2025.

A GM vem trabalhando em uma versão aprimorada do Super Cruise há algum tempo. Inicialmente, esse sistema seria chamado de Ultra Cruise e seria capaz de operar tanto em ruas da cidade quanto em rodovias. De acordo com o plano original, que não se concretizou, o sistema deveria estrear em um Cadillac elétrico em 2023.

Segundo informações recentes, a versão mais avançada manterá a marca Super Cruise e se concentrará em adicionar a capacidade de dirigir sem supervisão em rodovias, transformando o Super Cruise de um sistema de assistência ao motorista de Nível 2+ em um sistema mais automatizado de Nível 3, que estreará em alguns anos no Cadillac Escalade IQ.

“Os clientes poderão usá-lo em algum momento de 2028. Estamos dentro do cronograma. E acho que vocês viram que, há cerca de um mês e meio, começamos os testes supervisionados em vários estados, então ele já está na fase ativa de testes”, explicou Hack.