Até 2030, a marca BMW espera aumentar a participação de veículos elétricos em sua estrutura de vendas para 50% e, portanto, já está desenvolvendo versões elétricas de seus modelos mais populares. O carro-chefe BMW i7 sedã deve ser revelado em abril, e esta semana a empresa compartilhou trechos de imagens de seu exterior e uma descrição do interior, combinada com especificações técnicas.
Fonte da imagem: BMW
Se falarmos diretamente das características “elétricas”, então a reserva de marcha do novo carro-chefe da marca no ciclo WLTP europeu irá variar de 580 a 610 km, o que nos permite mencionar em materiais promocionais a capacidade de superar mais de 600 km em uma única carga. O ciclo da EPA americana calcula um alcance com uma única carga no equivalente a não mais de 491 km. De acordo com o ciclo WLTP europeu, o carro gastará quase 20 kWh de eletricidade para percorrer cem quilômetros. Isso sugere que a capacidade da bateria de tração do BMW i7 excederá 100 kWh.
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Atenção especial no comunicado de imprensa é dada ao “repensar” do design da frente do sedã, que é forçado a carregar o estigma de “faróis redondos duplos e uma grade de radiador falsa característica”. No caso do BMW i7, os faróis de LED, embora permanecessem duplos, têm uma forma oblonga, e mais uma vez a falsa grade do radiador ampliada é delimitada por retroiluminação de LED, destacando esse elemento externo mesmo no escuro. Ressaltamos que os veículos elétricos não necessitam de refrigeração intensiva do compartimento do motor, por isso suas grades do radiador são mantidas apenas para fins decorativos. Na imagem do BMW i7, elementos verticais imitando nervuras são visíveis dentro da grade.
O painel de instrumentos de 12,3 polegadas dentro do BMW i7 será emparelhado com um painel de infotainment de 14,9 polegadas no console central, que tradicionalmente estará voltado para o motorista. Também é prometido um certo painel de toque estendido, que permite controlar algumas funções. A iluminação ambiente muda de cor para o motorista e passageiros e está incluída no teto panorâmico, que combina maravilhosamente com a tela retrátil de 31 polegadas do banco traseiro com proporção de 32: 9 e resolução de 8K. De fato, os passageiros da última fila tornam-se espectadores do “cinema sobre rodas”. O motorista do BMW i7 obtém as mais amplas possibilidades de individualização de configurações relacionadas às características de direção e ao “ambiente” da cabine.