O problema da “frenagem fantasma” dos veículos elétricos da Tesla está agora sendo investigado por agências governamentais dos EUA

A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) disse que está investigando um problema chamado “frenagem fantasma” que afeta cerca de 416.000 veículos elétricos da Tesla. A investigação foi iniciada depois que a agência recebeu centenas de reclamações de que os veículos elétricos da Tesla param repentinamente e sem motivo, ostensivamente para evitar uma colisão, mesmo que a estrada esteja completamente vazia.

Fonte da imagem: The Verge

A investigação afeta todos os veículos Tesla Model 3 e Model Y produzidos em 2021 e 2022. Os primeiros relatos de “frenagem fantasma” surgiram no outono passado, quando a Tesla foi forçada a reverter uma atualização de seu sistema de assistência ao motorista Full Self-Driving devido a problemas com avisos inesperados de colisão frontal e “frenagem fantasma”. Mas após a reversão, o número de reclamações sobre uma parada de emergência inesperada e irracional aumentou drasticamente. A NHTSA recebeu 107 reclamações sobre esse problema de novembro a janeiro, em comparação com 34 nos 22 meses anteriores.

Agora, a NHTSA diz que recebeu 354 reclamações de “frenagem fantasma” nos últimos nove meses, alegando que um carro de repente aplica os freios enquanto dirige em alta velocidade. Os candidatos relatam que a frenagem de emergência pode ocorrer sem aviso prévio, aleatoriamente e muitas vezes várias vezes em uma única viagem.

A Autoridade de Investigação de Defeitos em Veículos da NHTSA iniciou a fase de pré-avaliação que precede o recall formal. O relatório afirma que até o momento não houve relatos de acidentes, ferimentos ou mortes devido a esse problema. No entanto, os motoristas reclamam que esse comportamento do carro assusta muito os passageiros e pode levar a um acidente grave se de repente um carro dirigindo em alta velocidade aparecer atrás de um Tesla que freia bruscamente.

É relatado que o problema pode estar relacionado à decisão controversa de Elon Musk de remover os sensores de radar dos novos carros Modelo 3 e Modelo Y. O chefe da Tesla decidiu que o sistema de assistência ao motorista poderia funcionar normalmente contando apenas com câmeras.

A Tesla atraiu repetidamente a atenção dos reguladores ao permitir que seus clientes testem o Full Self-Driving, que nesta fase é uma versão inacabada de um produto que Musk promete levar a veículos totalmente autônomos.

Desde outubro passado, a Tesla realizou dez recalls de veículos da marca por problemas que vão desde um mecanismo de travamento do porta-malas defeituoso e desembaçador de pára-brisa com defeito até um modo que permitia que o carro continuasse dirigindo apesar de um sinal de STOP. A empresa também está sob investigação sobre uma dúzia de incidentes envolvendo carros da Tesla colidindo com veículos de emergência enquanto usavam o piloto automático.