O primeiro trem de passageiros a hidrogênio nos Estados Unidos será fabricado na Suíça com motores canadenses e será lançado em 2024

As autoridades do distrito californiano de San Bernardino assinaram um contrato para o fornecimento do primeiro trem de passageiros nos Estados Unidos movido a células de combustível de hidrogênio. O material rodante será produzido pela filial americana da empresa suíça Stadler Rail AG, e os motores para eles serão fornecidos pela empresa canadense Ballard Power Systems. Espera-se que os primeiros trens de hidrogênio circulem pela Califórnia em 2024, com até 25 trens no futuro.

Fonte da imagem: Stadler Rail AG

Uma parte significativa das emissões nocivas em países desenvolvidos e em desenvolvimento é produzida pelo transporte ferroviário. Os EUA não são exceção nesse sentido. Além disso, estão na vanguarda em termos de queima de óleo diesel em locomotivas. A transferência de material circulante para células de combustível de hidrogénio reduzirá significativamente o impacto nocivo no ambiente. A Califórnia, como o estado mais progressista na frente verde, está pronta para iniciar esta missão primeiro nos EUA.

O memorando de entendimento assinado prevê a produção de quatro trens de passageiros Stadler FLIRT H2 para a Califórnia para transporte intermunicipal para mais de 100 passageiros cada. O contrato pode ser estendido para a compra de até 25 trens. Stadler produz várias modificações do trem FLIRT de diesel clássico para híbrido e totalmente elétrico em baterias ou células de combustível de hidrogênio. O fabricante vendeu cerca de 2.000 trens deste tipo para 21 países do mundo, o que reflete a colossal experiência e desenvolvimentos confiáveis ​​no produto.

Os motores a hidrogênio sob contrato para os primeiros trens americanos FLIRT H2 serão fabricados pela empresa canadense Ballard Power Systems. Sob este contrato, seis motores de célula de combustível FCmove-HD+ de 100 kW serão fornecidos. Em operação, esse motor emite vapor de água e água condensada, em vez de uma ampla gama de gases de efeito estufa. Esta prática já encontrou algum apoio na Europa, onde uma dúzia ou dois trens movidos a hidrogênio serão colocados em operação em um futuro próximo.