A empresa alemã Volocopter, uma das principais desenvolvedoras de táxis voadores na Europa, não conseguiu implementar o plano anteriormente anunciado de organizar o primeiro serviço de táxi voador do mundo nos Jogos Olímpicos de 2024, em Paris. Tudo estava pronto – desde um lote de aeronaves elétricas VoloCity de dois lugares até despachantes e muitos locais de pouso em Paris e arredores. Faltava uma pequena coisa – concluir a certificação de motores elétricos para aeronaves elétricas.
Fonte da imagem: Volocopter
A Volocopter anunciou sua promessa de começar a transportar passageiros em Paris em julho de 2024, há pouco mais de um ano. Ao mesmo tempo, o serviço começou a ser preparado, lançando-se paralelamente o processo de certificação do veículo aéreo da nova mobilidade urbana – aparelho totalmente elétrico com decolagem e pouso vertical.
A Volocopter iniciou o processo de certificação em colaboração com o governo regional de Paris, o operador de transportes da capital francesa RATP e o operador aeroportuário ADP para transportar pessoas de uma plataforma flutuante no Sena – perto do centro ferroviário de Austerlitz – para outros “heliportos” espalhados por aí. cidade e construído pela ADP. Resta a esperança de que a burocracia seja derrotada e que o serviço de táxi voador comece a operar ainda este ano – a tempo para a inauguração da Catedral de Notre Dame após a restauração.
Locais para recebimento e despacho de táxis voadores VoloCity foram construídos no bairro histórico de Paris e no território de aeroportos próximos. Com praticamente tudo pronto, a Volocopter realizou testes operacionais e de voo do táxi aéreo com pilotos, mas sem passageiros. O primeiro modelo comercial da máquina aérea VoloCity é uma aeronave de dois lugares com 18 motores (hélices) em uma estrutura de 9,3 m no topo da máquina. A velocidade máxima de vôo chegará a 110 km/h, e a carga da bateria será suficiente para percorrer 35 km fora da velocidade máxima.
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