O primeiro porta-aviões terrestre XPeng saiu da linha de montagem e as entregas a todos os interessados ​​começarão em breve.

A Aridge, subsidiária da XPeng Motors, inaugurou a primeira linha de produção mundial de veículos com cápsulas voadoras. O primeiro Land Carrier — um veículo terrestre para transporte de aeronaves de uso individual — saiu da linha de montagem da fábrica da XPeng em Huangpu, Guangzhou. O veículo de três eixos ocupa uma vaga de estacionamento padrão e transporta uma aeronave de decolagem e pouso vertical (VTOL) de dois lugares.

Fonte da imagem: XPeng

O primeiro protótipo destina-se a voos de teste experimentais. Ele e as montagens subsequentes também serão usados ​​para aprimorar o processo de produção. Durante o primeiro ano de operação, a fábrica de 120.000 metros quadrados planeja produzir 5.000 unidades do veículo voador modular. Posteriormente, a fábrica produzirá 10.000 Land Carriers por ano. A empresa já teria recebido encomendas preliminares para 5.000 “land carriers”.

O veículo do módulo terrestre serve tanto para transportar o módulo voador quanto para carregá-lo. As baterias do módulo voador podem ser recarregadas até seis vezes. Até 80% da carga pode ser recarregada em 18 minutos. Baterias totalmente carregadas proporcionam à aeronave até 40 minutos de tempo de voo para um piloto e um passageiro.

O veículo (módulo terrestre) mede aproximadamente 5,5 metros de comprimento, 2 metros de largura e 2 metros de altura, permitindo que ele estacione em vagas de estacionamento padrão. Operar o veículo requer apenas uma carteira de habilitação padrão. O módulo aéreo é elétrico, com seis rotores e duas hélices cada, e uma estrutura de fibra de carbono. A cabine oferece uma visão panorâmica de 270° e as opções de controle incluem modo manual com joystick e modo autônomo, com planejamento inteligente de rotas, decolagem e pouso automáticos, visualização 3D e sistema de assistência ao pouso.

A nova fábrica de compósitos produz componentes de fibra de carbono (suportes, pás de rotor, painéis de piso) com uma capacidade anual de 300 toneladas, tornando-a uma das maiores do mundo para o setor aeronáutico. A oficina de motores monta e testa unidades de sustentação e controle na primeira linha integrada do mundo para atuadores elétricos e rotores, com alinhamento e balanceamento automáticos de componentes. A montagem da fuselagem é realizada com juntas frias (rebites, adesivos) e a pintura é feita por meio de um processo multicamadas em uma linha automatizada flexível.

A fábrica tem capacidade para produzir um veículo com módulo voador a cada 30 minutos. A produção é totalmente ecológica, utilizando energia solar e outras soluções que reduzem as emissões nocivas e o impacto ambiental. As entregas dos primeiros “porta-aviões” de produção aos clientes estão programadas para começar no verão de 2026.