Tesla aprendeu os truques de operar veículos elétricos em climas frios gradualmente, aprendendo como lidar com o congelamento de janelas, maçanetas recuadas e tampa da porta de carregamento. O crossover do Modelo Y teve a chance de sobreviver ao primeiro inverno na história do modelo, o software já está sendo finalizado com base nos resultados da experiência operacional.
Fonte da imagem: Electrek
Como nota Electrek, citando feedback dos proprietários do Tesla Model Y, uma atualização de software recente continha uma anotação lacônica mencionando uma pequena adaptação de inverno e correções de bugs. Como a empresa não forneceu detalhes sobre o conteúdo das mudanças, os proprietários tiveram que se concentrar apenas em suas próprias impressões e descobriram que, após a atualização, o crossover começou a usar o modo de frenagem regenerativa de forma mais eficaz nos primeiros minutos de movimento depois de estacionar no frio.
Antes disso, o carro levava algum tempo para aquecer a usina a um estado que permite o uso mais eficiente da frenagem regenerativa – permite que você mude os motores de tração para o modo gerador e gere eletricidade para recarregar a bateria de tração. Depois de estacionar no frio, as baterias de lítio reduzem sua eficiência, parte da carga é perdida, portanto, a capacidade de reabastecê-la por meio de frenagem regenerativa é de grande importância. Como os proprietários observaram, após a atualização do software, o crossover Tesla Model Y começou a usar a frenagem de recuperação mais ativamente nos primeiros minutos da viagem após estacionar no frio.