O primeiro caminhão elétrico doméstico saiu nas estradas de Moscou

O primeiro caminhão elétrico pesado russo, Moskva, junto com uma estação de recarga, foi entregue à rede de varejo Magnit para uso experimental. O carro foi criado pela Drive Electro, que anteriormente desenvolveu baterias para ônibus elétricos de Moscou. O design do caminhão atende totalmente aos requisitos de Magnit.

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Os criadores destacam que o carro está adaptado ao nosso clima e tem um nível mínimo de ruído, que visa aumentar o conforto na cidade. De acordo com especialistas da Magnit, um desses carros elétricos poderia ajudar a reduzir as emissões de dióxido de carbono em 87 toneladas por ano. O fabricante, por sua vez, garante que em 10 anos o custo de propriedade desses caminhões elétricos (incluindo manutenção e estação de recarga) será 20-25% menor que o dos caminhões convencionais devido à maior vida útil dos componentes principais.

O Moskva é baseado no chassi KAMAZ, e a usina possui uma capacidade de 229 kW (312 cavalos de força) e um torque de 1400 Nm. A capacidade total das baterias é de 140 kWh. O comprimento do caminhão é de quase 9 metros, o peso sem carga do veículo elétrico Moskva é semelhante ao de um caminhão a diesel da mesma classe – cerca de 10 toneladas, podendo transportar até 9 toneladas a mais.

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O carro é capaz de atingir a velocidade máxima de 110 km / heo alcance é de 200 km. O fabricante afirma que esta é uma das taxas mais altas do mundo nesta classe. Isso é o suficiente para Magnit: 40% das lojas da rede na Rússia estão localizadas a 80 km dos centros de distribuição. Hoje Magnit opera cerca de 600 lojas de vários formatos somente em Moscou.

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Existem dois modos de carregamento disponíveis para o caminhão elétrico: carregamento rápido por 20 minutos e carregamento noturno por 8 horas. O caminhão pode reabastecer a energia de uma rede industrial convencional com tensão de 380 V. Vale destacar também que o carro possui um container isotérmico, está equipado com uma unidade de refrigeração para armazenamento de alimentos e uma plataforma elevatória com capacidade de 1,5 toneladas.

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«Magnit pretende testar o caminhão dentro de 6-12 meses, entregando produtos do centro de distribuição da empresa em Dmitrov para lojas em Moscou. Se os testes forem bem-sucedidos, a empresa comprará mais caminhões com esta configuração: o lote inicial pode ser de até 200 veículos.

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A infraestrutura da Magnit agora inclui, além de lojas, 38 centros de distribuição e mais de 5.000 caminhões próprios. A empresa também começou a usar veículos GNL e planeja converter até 250 veículos GNL até o final do ano.